中西部物流中心机遇凸显 未来谁主沉浮？

值得借鉴的是，国际物流中心一旦形成，将产生巨大的直接、间接经济和综合社会效益，对区域经济及社会发展有很大的推动作用。国际物流中心发展规律显示，物流中心的先发效应非常明显。鹿特丹和达拉斯成为国际物流中心后，周边城市基本失去了成为同类型物流中心的机会。因此，中西部城市必须在今后5年左右的时间内形成赶超发展态势，占据中西部地区物流发展高地，才能有效防止被边缘化的危险。

图表2：中西部城市物流中心发展机遇

资料来源：前瞻产业研究院整理

中西部物流中心花落谁家

前瞻预测，从现在到2020年，中国中西部地区年均GDP增长率将预期达到9%-10%，高于华东、华南和华北地区的预期值7%;中西部地区货运量年均增长率将达6%以上，高于东部地区的4%-5%;中西部地区进出口贸易年均增长率将达10%-12%，高于东部地区4%-6%。根据物流中心的形成条件和发展趋势，郑州、武汉、重庆有望成为未来中国中西部地区的国际物流中心。

郑州：河南省实行“郑州国际物流中心——物流节点城市”的总体布局，即郑州以区域性国际物流中心为基本定位，着力建设辐射中西部地区的内陆“无水港”、连接中亚欧洲的“东方陆港”和国际多式联运中心、国内集散分拨中心、区域物流配送中心，强化公、铁、海、航等多种运输方式的有效衔接，加快物流园区和专业物流中心建设，构建与国际接轨的现代物流服务体系，不断扩大物流辐射半径和覆盖范围，发展成为连接世界、辐射中西部地区的国际物流中心。其他各省辖市根据自身产业特色和区位、市场优势，差异化发展专业物流和区域内物流配送，发展成为服务本地、辐射周边的重要物流节点城市，形成郑州物流中心与各物流节点城市分工合理、配合紧密、互为支撑、互动发展的物流节点城市网络。