中西部物流中心机遇凸显 未来谁主沉浮？

武汉：武汉市的物流规划目标是2015年基本建成全国性的综合物流枢纽，2020年成为内陆第一大物流枢纽城市。到2015年末，物流业增加值达1200亿元，占GDP的比重达12%;到2020年末，物流业增加值达2300亿元，占GDP的比重达到14%。按照规划，武汉在2015年前，将全力推进杨泗港物流总部区、江南机场国际物流港、天河空港综合物流园、阳逻港综合物流园、东西湖综合物流园、东湖保税物流中心建设，加快推进武汉航运中心大厦、天河航空货运转运中心、江南机场国际物流港、阳逻集装箱联运中心等一批重大物流项目建设，在全国抢先建设物流交易所。并新建硚口蓝焰、江夏、青山等城市配送中心，提升舵落口配送中心。

重庆：目前重庆市已经形成了“三基地四港区”的物流布局。“三基地”包括：团结村集装箱中心站铁路物流基地、江北国际机场航空物流基地、巴南区公路物流基地。“四港区”则是结合长江水运资源和国家批准的内陆唯一保税港区优势，规划布局的寸滩港港区、果园港港区、东港港区和黄谦港港区4个水运物流枢纽。重庆市“十二五”物流产业规划的目标是：物流基础设施明显改善，物流集散效能明显增强，全社会物流成本明显降低。到2015年，实现货运量12.5亿吨，物流业增加值达1000亿元，年均增速17%，占服务业和GDP的比重分别达到约20%和7%，全社会物流总费用占GDP的比重下降到17%。