2018年上半年豪车市场发展现状分析 豪华车成为汽车市场增长主力部队，进口市场“冰火”相抗

国内豪车市场不断增长，渗透率尚有提升空间

近年来，我国汽车行业进入低速增长阶段，随着2018年小排量车购置税优惠政策完全退出，预计低增速将长期延续。不过，目前我国千人汽车保有量156辆，进低于欧美日发达国家，保有量与销量之比也低于全球平均值。

随着国内经济稳步增长，汽车产业消费升级趋势明显。尽管乘用车增速放缓，但人民日益增长的对生活品质的追求将持续推动豪车市场快速增长。据统计，前12大豪车品牌在国内市场销量逐年增长，2017年，国内TOP12豪车品牌销量达245.5万辆。

2017年，我国豪华品牌汽车渗透率已经从2010年的5.2%翻了一倍，达10.4%；但相比美国成熟汽车市场，我国豪车渗透率仍有较大提升空间。未来三到五年，豪车渗透率提升仍有望保持经销商各业务进展的主要推动力。

豪华车成为汽车市场增长主力部队，豪车进口市场“冰火”相抗

2018上半年，其中，国内豪华车累计销量为133万辆，同比增长11.5%，涨幅较去年同期有所回落，但仍远高于乘用车整体市场3.8%的增速，市场份额由2014年的9.08%提升至12.5%。按照目前国内汽车消费市场的变化趋势来看，豪华品牌在未来还将继续成为汽车市场增长的主力部队。

从豪车品牌榜单TOP10可以看出，奔驰、奥迪、宝马（BAB）分列榜单前三，表现强劲；BAB三个品牌的销量占了豪华品牌的大半江山。

2018年5月，财政部发布公告，自2018年7月1日起，将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%，将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%，关税降低导致竞争压力加大，豪华品牌纷纷大打价格战。在汽车进口关税整体下调的大背景下，作为对美方加征中国汽车关税的回击，7月6日，我国首次表示对原产于美国的汽车也相应加征25%关税，即共征收40%的关税，涉及28项汽车类商品。豪车市场竞争格局是否会因贸易战而产生变化，还有待市场分辨。

以上数据和分析参考前瞻产业研究院发布的《2018-2023年中国汽车销售行业发展模式与投资战略规划分析报告》。

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