跟大众取经 福特Escort概念车身世解码

不得不解决的疑问：定位?

在官方新闻稿件中，福特这样描述Escort：福克斯主要面向追求驾驶乐趣与创新性车载科技的消费者，而Escort概念车将能赢得钟情于宽敞车内空间、强大的日常实用性与成熟的设计风格的消费者青睐。

在新闻稿的另一个角落，我们还发现了这么一句话“面对这一规模巨大并且潜力十足的市场，部分厂家选择延续历史车型的生命周期来满足市场的需求，而福特Escort概念车的亮相，为中国消费者提供了一个全新的车型选择。”

虽然没有明确的字眼描述福克斯与Escort的高低定位关系，但从字里行间不难看出，Escort与新福克斯的关系恰如宝来与速腾。换言之，Escort定位较福克斯更低，没有太多标杆性的科技配置，但拥有更宽敞的内部空间，更低廉的售价。这一点，很好的弥补了新福克斯的缺陷。

不得不关心的问题：定价!

新一代福克斯起步售价在11.99万，目前市场上已经有近万元的优惠幅度。另一方面，福克斯经典版起步售价落在9.98万元，市场优惠同样达到万元。

限于定位，即便尺寸更大、空间更宽，但Escort的售价依然不会超过新福克斯。综合各方面因素，Escort起步售价最可能落在福克斯经典版的区间，定价在10万元左右。

不得不说的坊间信息：代号C490，取代福克斯经典

Escort将于2014年正式量产，这与网易汽车此前报道的一则信息不谋而合：长安福特代号为C490的全新入门级紧凑型车将于2014年发布。

坊间有信息表示，Escort正是这款全新的入门级紧凑型车。该车在福克斯平台上打造，拥有更大的室内空间，有望搭载1.5L自然吸气发动机。值得一提的是，这款入门级紧凑型车将取代福克斯经典版。至于福克斯经典车型，则有望改挂合资自主品牌标识，继续留在市场上吸金。

上述信息并非官方发布，顶多只算坊间传言，但从某种程度而言，可信度颇高。首先，福克斯经典版车型的存在，价格的下探一定程度上影响了福克斯品牌。其次，Escort复活取代福克斯经典，也属经典回归，合情合理。再次，福克斯经典改挂合资自主品牌，旧物利用，符合长安福特的各方利益。

总结：跟大众取经

捷达、宝来、速腾，桑塔纳、帕萨特、迈腾，大众的车型战略玩得有声有色。Escort与福克斯，长安福特也从大众那里取得西经。Escort能否成功在市场上站稳脚跟，接下来得看看长安福特是否已经把“西经”读透了。