厚积薄发：二手汽车行业有望迎来爆发式增长

中国的二手汽车销量在2011年已达到420万辆，预计2012年交易规模将达到500万辆。新车销量和保有量的持续快速增长、汽车流通业“十二五”发展意见的出台等，多种因素将会促进二手汽车市场的快速发展。

成交量步步高升

中国的二手汽车市场从20世纪80年代发展起来，近几年我国二手汽车市场发展迅速，二手汽车交易呈快速增长之势。特别是局部市场二手汽车交易甚至出现了“井喷”态势，如北京、广东、上海、浙江等地区的二手汽车交易量增长甚至超过了新车。

据前瞻资讯产业研究院的数据显示，我国二手汽车交易量从2000年的25.2万辆猛增到2008年的273.73万辆，交易量增加了10倍多。而2010年二手汽车交易量则达到近390万辆，同比增长15%以上。2011年，我国汽车市场呈现平稳增长态势，产销量月月超过120万辆，平均每月产销突破150万辆，全年汽车销售超过1850万辆，再次刷新全球历史纪录。二手汽车交易量也是节节攀升，全国交易量达到420万辆。

前瞻资讯产业研究院的数据表明，目前我国新车交易量和二手汽车交易量的比率接近4.5:1，而在美国，这一比率为1:3.5，从这一层面上来说，我国目前的二手车市场仍属于卖方市场。

2001-2011年我国二手车交易量增长图(单位：万辆)

资料来源：前瞻资讯产业研究院《中国二手汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告（2012版）》

市场将迎来爆炸式增长

近年来，我国汽车产业发展迅猛，汽车产销连续3年超千万辆。2011年，我国汽车行业产销量双超1840万辆，再次刷新全球历史纪录。此外，2011年末，我国汽车保有量达到1.0578亿辆，同比增长16.4%，其中私人汽车保有量7872万辆，增长20.4%，我过也首次超越日本成为仅次于美国(2.4亿辆)的全球第二大汽车保有国。预计到2020年，我国汽车保有量将突破2亿辆。

笔者认为，我国二手车市场拥有庞大的社会基础，又得到了政府相关政策的有力扶持，预计我国二手车市场未来几年将迎来暴涨期。

市场层面上：首先，我国市场新车销量和保有量的持续快速增长，保证会有大量二手车源源不断流入市场，这也是我国二手车市场发展最主要的驱动因素。其次，家用车辆换车周期的不断缩短，以及企业用车数量的不断增长，将会进一步刺激市场上的二手车的供应量。再者，随着二手车质量的不断提高，消费者对二手车的接受程度将会越来越高。二手车市场需求，尤其是来自城近郊区和农村低收入群的需求，也将进一步增长。

政策层面上：在2009年的政府工作报告中，首次提到了“加快发展二手汽车市场”;在《汽车产业调整和振兴规划》中也明确提出了规范和促进二手汽车市场的发展;与此同时，国家工商行政管理总局及相关部委相继出台政策，鼓励、规范、支持二手汽车市场发展，鼓励企业开展二手汽车经营。2011年12月27日发布的《关于促进汽车流通业“十二五”发展的指导意见》提出，2015年中国二手车交易量超过1000万辆，年均增长率达到15%。同时，鼓励发展品牌二手车经营，支持汽车供应商拓展品牌二手车业务，完善二手车流通网络。

前瞻资讯产业研究院汽车行业研究小组认为，随着新车的不断降价以及整车利润空间的日渐萎缩，二手汽车市场正逐渐成为汽车业的新增长点，而同时，一系列的利好政策极大地促进中国二手汽车市场更快的发展，未来二手汽车交易方面将出台更多法规进行规范和促进发展。可以预见，未来我国二手汽车市场前景相当乐观。

观念滞后成首要障碍

虽然我国二手汽车市场在近年来发展迅猛，同时还得到政策的扶持，发展前景相当广阔，但相对于新车市场来说，二手车市场发展是严重滞后的。

我们认为，导致二手车行业发展较新车市场之后，一方面由于目前我国汽车市场还处于成长期，二手车资源有限。同时，新车市场价格不断下滑，二手车价值评估体系不稳定，不利于二手车市场的发展。另一方面，我国二手车市场发展时间较短，相关政策、税制、标准不完善也在很大程度上制约了二手车市场发展。

从消费者的角度分析，安全无保证成为制约二手车交易的主要因素。

调查表明，在少数表示不会购买二手车的被访者中，认为“二手车背景不明，无法保证安全性”的被访者接近6成，成为制约二手车交易的最主要因素。另外，情感上不能接受别人用过的车、维修保养费用高、价格差别大，怕花冤枉钱、售后服务没保障、手续不全，怕买到赃车、可选车型不多，也是一些人不选择二手车的原因。