钢铁企业剥离物流业务是必然趋势 但需谨慎剥离

由于钢铁产品的运量大、运距长、运输方式复杂，钢铁企业直供的比例只占到产量的31%。中国钢铁企业的流通渠道较长，也就是说60%左右的钢铁产品从生产到终端用户手中，需要经过多级传递和交易，从而导致流通成本增加。在这种情况下，钢铁企业选择更合理的物流方式尤为关键。

前瞻产业研究院发布的《2013-2017年中国钢铁物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》对世界钢铁物流的日本模式和欧美模式进行了分析，日本模式的特点是钢铁企业以生产为主，商社以销售为主，集中度高，钢铁企业97%的产品通过商社来销售，商社下设多家钢铁流通加工厂，经过加工过的钢材占其销售量的60%以上。欧美模式的钢材销售主要以钢铁企业为主，大型钢铁企业的直销比例约为80%，同时钢铁企业也从事加工配送业务，直接为终端用户提供多种形式的钢铁产品深加工服务。

前瞻认为，中国的钢铁流通应借鉴日本、欧美模式的优点，将钢铁产品加工和服务向下游延伸，为终端用户提供高质量、多品种的钢铁物流加工业务；同时，中国的钢铁企业应将钢铁物流业务剥离，集中精力应对行业竞争。

前瞻认为，近年来我国钢铁价格持续下行，钢铁企业利润大幅下滑，行业竞争激烈，我国钢铁企业应将更多的优质资源倾注于钢铁制造主业，把钢铁主业做大做精做强。因此，钢铁物流业务作为非主营业务必将逐步剥离出主体企业，成为独立运作的第三方物流业务。剥离物流业务和重新选择第三方物流企业，必然会再来一系列风险，钢铁企业必须要谨慎应对。

1、内部员工抵制剥离

钢铁企业物流外包往往会影响企业的内部业务流程，往往需要调整甚至重组内部业务流程，这个过程将对所有员工产生影响，容易受到企业内部员工的抵制而对企业正常的生产经营产生负面影响。

2、物流剥离降低客户满意度

钢铁企业过于依赖第三方物流服务商，又无法控制或影响他们，使企业取得所需的客户需求信息效率降低，从而影响企业的产品改进。从长期来看，由于对物流活动的失控可能阻碍核心业务与物流活动之间的联系而降低客户满意度。