天津大力打造11座新城 大跃进大困惑大风险

6月中旬的一天，高铁天津武清站旁，一个名为“经纬城市绿洲”售楼处，人头攒动。和该楼盘仅一路相隔的是京津区域最大的奥特莱斯之一佛罗伦萨小镇，普拉达、芬迪、宝格丽等一堆奢侈品牌，瞬间将这座天津郊区县，装扮得“高端、大气、上档次”。据称，端午节假期3天，高速路免费，前来淘货的人曾把佛罗伦萨小镇围得水泄不通。

奥特莱斯、高铁站、杨村一中，都是销售员口中的卖点。一位销售员介绍说，来这里买房的，20%是北京客户，20%是天津客户，还有一些来自河北、山东等地的。只要40万，就可以在这里获得蓝印户口。

然而，在繁荣的表象下，危机暗存。不仅仅是武清，过分“求大”或将把城市拖向危机边缘。

悲喜高铁

《天津市城市总体规划(2005年-2020年)》提出，在“一轴两带三区”的市域空间布局结构基础上，建立由中心城区和滨海新区核心区为主副中心的11座新城和30个中心镇。

新城将按中等城市标准建设。这11个新城分别是蓟县、宝坻、武清、宁河、汉沽、西青、津南、静海、大港、京津和团泊新城。

在众多新城中，武清是最幸运的一座。武清距北京东南五环70公里，是京津冀三个区域交界的中心点，也是北京亦庄开发区和天津泰达开发区的中点，还是京津城际铁路惟一的中间经停站。每天有10多班高铁，往返武清和北京南站，车程仅20分钟。

高铁带来的变化是显著的。2009年之后，大批房地产企业进入武清。恒大地产在武清介入一级开发，土地储备超百万平方米;保利取得武清光明道项目，建筑面积约27万平方米;北京住总在武清开发总建筑面积27.6万平方米的住总尚清湾项目;首创置业也在武清拿到了290万平方米土地。2011年后，又有一大批企业进驻。

和武清新城形成鲜明对比的是京津新城。这座被称为亚洲最大的空城，10年过去，仍未走出困扰。

根据合生创展2012年年报显示，截至2012年底，京津新城仅完工24万平方米，预计2014年完工12万平方米，2015年完工不足1万平方米，剩余的365万平方米都要留待2016年后开发建设。

知情人士表示，当初合生创展主席朱孟依拿下此地时，希望将京津新城打造成第一居所，当初相关部门领导也曾承诺高铁在京津新城设站，但规划落空。京津新城定位只好一改再改。

京津新城正式建设从2003年开始，城市定位为休闲、旅游、文化、教育、会议会展、商业及金融。现在已经改为养老、度假休闲为主。合生创展相关人士也曾表示，仅靠开发商一方，难以实现一座城市的繁荣，必须有政府力量的推动，而一座城市先天的区位劣势，是后天很多努力难以弥补的。