政府调研电动自行车产业现状 产业或进入规范发展期

该国家标准是1999年颁布实施，经过12年的发展，电动自行车行业的现实状况已经完全不同。

现实生产情况与国家标准背离的原因，是由市场需求引起的。2011年12月，中国民营经济研究中心发布的《电动车安全问题调研报告》显示，消费者骑行电动车的常用时速为25千米/小时，这超过了国家标准对最高时速的限制。此外，40千克的电动自行车一次充电的行驶里程为20千米，这仅能满足消费者一天的出行需求。

2011年3月，国家公安部、工业和信息化部等四部委联合下文，要求按照GB17761-1999对电动自行车行业进行整顿，并要求行业内企业限期整改。这成为行业在2011年下半年步入“寒冬”的重要原因。

不过，由于企业生产的产品99%都不符合国家标准需要，而按照国家标准生产的电动自行车，消费者又觉得无法完全满足出行需要，所以，在2011年6-9月份，整个行业的消费陷入困境。

有业内人士表示，电动自行车的速度是由限速线控制的，按照国标标准，生产企业很容易能够生产符合标准速度要求的产品，但是，在过去多年的销售中，消费者为了能够以30千米/小时速度行驶，在购买电动自行车时，会要求销售商剪断限速线。

这也影响了企业规划的制定。无锡爱玛车业有限公司已经拥有50亿元的年销售规模，按照该公司计划，其将在2013年实现在国内A股市场上市，但是，高辉称，“由于政策因素不明朗，我们企业只能将计划做得稳健一些”。

不过，目前政府相关部门已经开展调研，针对现实情况会对电动自行车行业的国家标准进行修补，最快在今年一季度，行业会提出相关修订标准，报国家有关部门审批。等新标准出台后，行业会得到进一步的规范发展。

这无疑是一个让人激动的消息。