2011年中国汽车产销预计增长3% 企业期待政府“救市”

目前，中国汽车产业的增长率已经降到3%，面对不景气局面，不少汽车企业普遍对2012年感到力不从心。

据前瞻资讯数据中心监测，在今年前三季度，只有5家汽车生产企业完成了预期的目标，更多的汽车企业没有达到自己的销售预期，最严重的情况是，有些汽车企业在三个季度中，连全年预期销量的一半都没有完成。

放缓增长的中国汽车市场，应该成为自主品牌的冬训期、转型期和培训期。在12月25日举行的“低速增长期的中国汽车市场战略”分论坛上，众泰汽车集团董事长吴建中指出，汽车市场的低速增长并不可怕，关键在于自主品牌企业面对市场环境和形势的变化要具备长远清晰的战略。

目标难实现

据前瞻资讯数据中心监测，前三季度26家车企乘用车总销量778.48万辆，未完成的销量超过30%，这就意味着，2011年第四季度的任务非常艰巨。

但是，从今年市场走势来看，第四季度并不乐观。

11月份乘用车销售与上月比，微客增速明显，但同比降幅还居前;轿车同比略降，MPV和SUV保持两位数增长。1-11月乘用车累计销售低增长，但高于汽车总体2.7个百分点，轿车稳定增长，MPV和SUV快速增长，微客仍处下降态势。

全年乘用车产销距上年1389.71万辆和1375.78万辆，分别差77.44万辆和65.42万辆，就目前产销走势看，全年达到上年水平并有望3%-5%的增长。

股市的持续低迷，以及房地产市场的下滑，同样让整个社会的购买力与热情不断下降。可以说，今年中国汽车市场增长将维持目前这种产销状况，甚至还有可能恶化。

低增长蔓延

如果大多数汽车企业完不成年初制定的预期目标，会是一种什么情况呢?