民营快递企业集体出海 前景难测

事实上，中邮速递也不是通过自己网络提供国际快递业务，而是通过万国邮政联盟和KPG组织成员运营商，以及其他大型国际商业快递服务企业的业务合作，来实现国际快递业务。

没有自营的国际网络，将是国内快递企业走出国门第一个障碍。因此，周建表示，百世汇通在获得国际牌照之后，考虑先从港澳台和中国周边地区开始做国际市场。方式有两种，其一为自建网络，其二与当地快递企业缔结战略合作关系，互换网络资源以求发展。

周建透露，该公司内部已经开始评估两种模式的利弊，预计后者将更有利于开拓国际市场。

不过徐勇认为，眼下包括EMS在内的中国快递企业，多是以代理、合作的方式开展起国际快递业务，这一模式，在一定规模内可行，可是上到相当量的规模之时，就会碰到瓶颈。“拿不到规模很大的单子，因为大公司的大单子要求快递公司有自有渠道，以保证安全可靠。”徐勇认为，四通一达等民营快递企业在国内通行的加盟模式，难以在国际市场获得复制。要走国际市场，必须采用直营。

或因都准备着提供更可靠的直营服务，以及更广阔的市场，四通一达等民营快递均在暗自提升直营比例。最近面临倒闭的CCES也是因为要提升直营比例而陷入资金困顿。

周建表示，两年前收购汇通之时，汇通的直营店不足20%，如今已经升至95%。正是因为已经成功转型，百世汇通才敢向国际快递市场进军。周建同时称，百世汇通在拓展国际快递业务时，还会继续加大力度完善直营网络。