蒋锡培：“主业+投资” 远东的下一轮转型

今商圈：业务拓展是企业做大做强绕不开的发展阶段，远东如何看待聚焦主业与业务拓展的关系？

蒋锡培：远东控股在以“主业+投资”战略布局下，围绕主业“全球领先的智慧能源、智慧城市系统服务商”的定位，坚持内生和外延发展相结合，一方面壮大智慧能源产业基础，另一方面重点关注行业前三强或细分市场排名一二位的企业，通过并购组合，优化主业结构，完善产业链。

同时，集团立足于“全球投资管理专家”的定位，以全球化视野寻找优质标的，重点关注智慧能源、大健康、大消费、食品饮料、文化产业、先进制造业、工业自动化、TMT等领域，进一步优化全球资源配置。截至2017年8月31日，总投资企业数量达到339家，累计实现上市96家（其中新三板28家），预披露12家。

今商圈：从单一的电缆制造商转为智慧能源、智慧城市系统服务商，远东转型出于什么样的考虑，未来有何布局？

蒋锡培：做新、做足、做透智慧能源这一产业，是我们应对全球经济格局嬗变，区域创新驱动竞争激化，产业结构转型升级滞后，人口红利逐步减少，资源环境约束加剧，传统行业产能严重过剩等新形势下的重大决策。中国经济新常态要求我们，必须转变传统思维方式，以创新、图新、维新的气概，实现产业结构的科学调整，资源产能组合的理性转换……做好智慧能源，做中国绿色产业的追梦人、筑梦人，是远东控股集团转型升级的战略抉择。

作为远东控股集团的主业，远东电缆股份有限公司于2014年8月12日正式更名为远东智慧能源股份有限公司（简称：智慧能源 股票代码：600869）。更名是我们从战略层面实施转型升级进程中一件水到渠成的事。

远东从初建厂到本世纪初的十多年间，就实现了产值从0到100亿元的突破，到2020年的目标是突破千亿元。百亿到千亿的跨越必然存在难度，也要求我们有突破性变革和新的支撑，因此，远东一直在探索企业乃至行业的变革。转型，可以说是势在必行。

大家都知道，当下经济增速放缓对企业发展带来了压力，特别是原材料、人力、资金成本越来越高，制约制造业企业的盈利能力。不仅是远东，很多实体制造企业都在探索转型的路子。从线缆行业看，行业集中度偏低、产能利用率偏低，远东是行业领军企业，但市场份额的占有率依然不高，大量的中小型企业以低质、低价换取市场空间，行业市场竞争无序。

作为行业领导者，远东必然要履行更大的企业责任。未来，社会形态将是节约型社会，国家鼓励开发、利用再生能源、清洁能源。这给包括远东在内的不少能源企业进行变革带来了机会。当然，转型不是只停留在嘴皮子上的口号，我们对此有信心。在转型升级的路上，我们准备好了打一场硬仗、胜仗。

今商圈：智慧能源将如何在现有业务基础上进一步发掘“一带一路”带来的主业发展机会？

蒋锡培：“一带一路”是一个十年、二十年甚至更长时间的世纪工程，很多的企业看到了这一点，也愿意去参与和投资，包括民营企业。

面对“一带一路”，以远东为代表的“中国智造”跃跃欲试。远东将在多个领域配合“一带一路”，结合自身优势把规划设计、智能产品供应、EPC工程总承包及能效管理等领域的技术和产业能力，向“一带一路”沿线国家辐射，在“一带一路”推进过程中，做出应有的贡献。

今商圈：今年2月远东与底特律电动汽车公司签约，合资组建帝特律电动汽车有限公司。远东旗下的新能源汽车产业有什么竞争优势？何时可以看到产品在国内上市？

蒋锡培：国家非常重视新能源领域，把开发新能源汽车作为国家产业战略的重要组成，希望中国企业能够去拓展这个领域，成为全球的领先企业。

远东在电池和电控领域都早已有战略布局，此次与底特律电动汽车合作，也是对原有战略的进一步延续。此前已经收购远东福斯特，远东福斯特目前在动力锂电池18650生产领域是中国第一、全球第三的企业，正好又有全球百年历史的底特律电动汽车公司到中国来发展，我们结缘。

我们计划今年是筹建，然后明年报批，通过目录，拟规划19年整车下线。到2020年，我们能够年产5万辆的中高端电动车，到2021年年产销10万辆，到2025年是50万辆，规划到2030年是100万辆规模的公司，要成为全球领先的电动汽车公司。

对于远东而言，此次与底特律电动汽车的合作，将借助合资公司在新能源汽车领域的技术优势，进一步完善公司智慧能源产业链；对于底特律电动汽车而言，也将通过合资公司，在中国这一全球最大的汽车市场“落地生根”，并将中国作为生产基地向国际输出旗下电动汽车产品。

我们现在的产品已经在欧洲、美国等地销售了，它是13.5万美金一辆，在国内差不多是人民币150万、200万1辆。准备投放在国内市场的是40万到100万1辆的车型，定位高端市场。我们针对中产阶级，针对爱车的人设计，无论是它的安全性能，体验度还是时尚性，我相信很多人会非常喜欢它。