出租车改革10条干货 份子钱可少交？
2015-10-11 16:19:36 责任编辑： 来源：前瞻网
本次改革主要解决的也正是这个问题。根据这次文件，拟从事网络预约出租汽车经营的车辆，车辆使用性质须登记为出租客运;专车平台不得将私家车(车辆性质不是出租客运，没有取得《道路运输证》)和乘客对接;新增出租汽车经营权全部实行无偿使用，而经营权有偿使用费正是份子钱的一部分。
出租车份子钱居高不下导致打的费用偏高、难打到车的现象背后，还有一个事实，那就是出租车公司的“垄断”性质。由于出租车公司的设立需要经过交通部门审核批准，而交通部门往往倾向于限制准入，因此出租车公司可以坐享垄断租。改革允许车辆在变更车辆性质为出租客运之后即可从事专车平台的预约车服务，其实从某种程度上来说正是打破了这种垄断。出租车公司垄断租的丧失，也将促使其本身改变运营方式。
但这次改革也还是有一些难以理解之处。比如按照规定，网络预约出租汽车不得同时接入两个或两个以上的网络服务平台提供运营服务，否则可罚1万到3万。这个规定到底是保障了乘客的安全，还是将竞争有序化?这都很难说。这样的规定，相关部门还是应该多给出解释。
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