电商之路能否解决钢铁困局

西本新干线总经理助理盛志诚发现，99%的钢贸流通企业并不同时具备上述融资、下游服务、物流整合和钢材资源优势，而要在今后的产业变革中取得优势，又必须要比别人多一份优势。他说，通过平台，可以形成纵向产业链竞争优势。

更重要的是，在产能过剩、市场趋冷的局势下，钢厂的态度正在弱化。郑州市禹龙物资有限公司董事长禹俊杰，近两年来连续推掉了包括河北钢铁、建龙钢铁以及济南钢铁在内的几家钢厂代理，贸易商放弃做大钢厂的代理，这在前几年无法想象。

前几天，一家钢厂打电话给禹俊杰，恳请做一些长材的代理，他回复说，一吨都不会代理了。他举例说，如果代理了1000吨钢材，至少每个月至少需要先期付款1500万，剩下的还需要限期结清。推掉代理，不会有库存，不会有资金压力。

盛志诚说，目前产业链供过于求，是我们发展的空间与机遇。在华东地区，一些钢厂开始将部分生产线租赁给西本新干线。

这些行业的整合者，希望自己能够掌控钢材的下游需求以及钢材的流通渠道。从而完成对钢厂的议价，实现平台内钢贸会员的盈利。但前提是平台的报价、渠道等，都能够被大部分的贸易商采用。但这在一些贸易商看来，几乎不可能。

事实上，即便是面对当前钢贸的困难，钢贸企业也有不同的看法。李俊民说，现在钢贸企业的确遇到很大的困难，市场不景气，银行又一刀切地收紧了钢贸资金链。但真正做钢贸企业还是可以赚钱，只不过钢贸行业疯狂赚钱的时候已经过去。

李俊民觉得，将目前在江浙等地出现的钢贸商跑路的问题强加到整个行业是不公平的。在他看来，这些人面临的问题是金融问题而非钢贸问题，钢贸行业目前真正的问题是竞争的人太多了，需要行业淘汰洗牌。