八百家船企面临行业重新洗牌 中小企业生存无望

 在金融危机爆发五周年之际，全球船舶工业进入了新一轮洗牌期。与此同时，国务院《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案》(以下简称《实施方案》)已进入实际操作环节，更加推动了造船业的洗牌。

工业和信息部装备公司由淑敏处长在昨日召开的中国船舶工业发展高峰论坛中对《实施方案》进行了解读，分析了中国船企产能过剩的现状。他表示，国内有800多家船企，远远超过国际水平。如果与韩国仅20多家船企相比的话，国内船企的数量是韩国船企的40倍。

造船业产能过剩

10月15日，国务院发布《关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》(以下简称《指导意见》)，对当前钢铁、水泥、电解铝、平板玻璃、船舶等五大行业产能严重过剩的矛盾提出了指导性意见。其中，船舶业产能利用率仅为75%，明显低于国际通常水平。

事实上，造船业产能过剩是全球性问题，有专家预计，未来三年，全球造船产能过剩将超过50%。

为了化解造船业产能过剩问题，国务院除发布上述《指导意见》外，还于2013年8月份发布《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案(2013-2015年)》，提出调整延续实施促进老旧运输船舶和单壳油轮提前报废更新政策至2015年12月31日。