2018年物流园区建设现状分析 领跑全国的竟是这两个省
园区数量稳步增加,年均增长率超10%
中国物流与采购联合会、中国物流学会先后于2006年、2008年、2012年、2015年和2018年组织了五次全国物流园区(基地)调查。得到了国家发展和改革委员会及各地发展改革部门、物流行业组织、中国物流与采购联合会物流园区专业委员会会员单位支持。
根据中国物流与采购联合会、中国物流学会2018年7月发布的《第五次全国物流园区(基地)调查报告(2018)》数据(调查数据截止日期为2017年年底),可知截至本次调查结束,全国包括运营、在建和规划的各类物流园区共计1638家,比2015年的1210家增长428家。3年间,我国物流园区个数年均增长10.7%。
在营园区数量最多,数量占比达到68%
据调查显示,2018年全国1638家物流园区中,在营的有1113家,占68%;在建的有325家,占20%;规划的有200家,占12%。
2015年,全国物流园区在营状态数量大幅上升,由2012年的348家上升至2015年的857家,处于在建状态的物流园区的数量与2012年基本持平;2018年,全国物流园区在营状态数量、在建状态数量、规划状态数量均有较大提升。
东部地区园区发展快,江苏和山东速度领跑全国
物流园区作为产业集群空间集聚的外在表现,其规划布局与经济发展程度密切相关。东部地区率先改革开放,推动经济持续快速增长,物流园区规划建设起步早,目前75.7%的园区已进入运营状态。西部地区随着近年来经济增速加快,物流园区进入规划建设快速发展期,在营园区占比为61.3%,规划和在建园区占比分别为15.9%和22.8%,高于其他地区。
分省区来看,物流园区总数最多的前三名分别为山东(117家)、江苏(102家)和河南(97家);运营园区数量最多的前三名分别为江苏(91家)、山东(86家)和浙江(70家)。而海南、西藏、青海等省区的物流园区总数还在10家以内。
六成园区提供综合型服务,八成运输方式为公路
按照园区依托的物流资源和市场需求特征,根据服务对象和功能,将园区分为货运服务型、生产服务型、商贸服务型、口岸服务型和综合服务型等5类。调查结果显示,综合服务型园区占比60.6%;商贸服务、货运服务、口岸服务和生产服务等类型园区占比分别为17.1%、12.3%、5.5%和4.5%。随着电子商务快速发展,也出现了一批电商、快递、冷链、医药等专业物流园区,本次调查将其归入商贸服务型园区。
调查结果显示,全国约80.2%的物流园区交通主导方式以公路为主。以铁路、内河、海运和航空为主导运输方式的占比依次为10.9%、4.2%、2.6%和2.1%。其中,在建和运营的物流园区中,有26.4%的园区含有铁路货运场站或引入铁路专用线。
以上数据来源参考前瞻产业研究院发布的《2018-2023年中国物流园区建设规划与经营模式分析报告》。
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本报告前瞻性、适时性地对物流园区行业的发展背景、产销情况、市场规模、竞争格局等行业现状进行分析,并结合多年来物流园区行业发展轨迹及实践经验,对物流园区行业未来...
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