通用汽车CEO玛丽·博拉：一位女性是如何进入跨国公司高层的？

一是1996年，她被指派给时任通用汽车CEO杰克·史密斯和副总裁哈利·皮尔斯担任三年高级助理。用中国人的思维说，博拉是给领导当过“大秘”的。1999年，我曾经采访过杰克·史密斯，就在CEO的办公室。当时，陪同人员告诉我，进入史密斯办公室是一件值得荣耀的事。可想而知，史密斯在当时通用汽车的权威和影响。在史密斯这样强势的领导身边干过，博拉一定得到了很大的锻炼与提高。

二是2011年，她担任全球产品研发副总裁。之前很长一段时间内，这一职务一直由被称之产品研发“凯撒大帝”的鲍勃鲁兹担任。那是个一头银发、身材魁梧的老人，在他任期内曾经给通用汽车带来无数全新的产品。2000年后，通用汽车面临破产危机，在底特律，我曾经试图与他交流通用汽车进入困境的原因，他非常固执地说，产品研发没有错误!以至于我事后写文章说，鲍勃鲁兹老了。博拉接任这个职务，一定要以全新的理念与方法改变在产品研发方面的状况。事实证明，她带来了变化。前任CEO阿克森称其为“一位强有力的领导者和变革者”。

有人说，博拉能出任CEO，前任CEO阿克森是最后一个推手。的确，当博拉不断展示着与众不同的风格和一个又一个成功时，阿克森早早的就暗示了“一位女性将可能掌管一家美国汽车公司”。在确立博拉“上位”后，阿克森的表态更直接：玛丽是我在职业生涯当中遇到的最有天赋的高管之一，之所以选择她是因为她的才华，只要稍有远见的领导都会选择她。

对于博拉，人们总习惯称她女强人、“女汉纸”，但我们更应看到她智慧的一面。博拉上任2个月后，她就出现在了中国，并且与媒体记者无拘束地坐在了一起。尽管2013年通用汽车全体销量超过971万辆，同比增长4%。但仍然让丰田抢走了“头把交椅”，并且第三位的大众汽车大有赶超势头。与此同时，通用在华销量占1/3，增长幅度远高于全球平均。博拉心里一定明白中国的分量。