大众排气门后遗症：15年来首次季度亏损 代价780亿欧元

据美国媒体报道，大众三季度营业亏损达到了34.8亿欧元（折合人民币约244亿元），这也是15年以来首次出现营业亏损，而去年同期营业利润达到了32.3亿欧元。此次因“柴油门”事件大众三季度花费了约67亿欧元用于大量安装作弊软件柴油车的召回、维修和补偿，超过了大众预计的65亿欧元。

大众新任CEO穆勒在声明中表示，“造假门”带给大众的影响日渐清晰。有分析师预计，大众为应对排放造假事件所花费的资金可能会在200亿~780亿欧元之间。

据日本经济新闻报道，除此负面缠身外，在财务方面，大众截至9月底的股东资本达到936亿欧元，依然雄厚。即使计提300亿欧元作为准备金，财务状况也不会迅速恶化。不过，评级公司已经决定下调大众的评级，今后融资成本上升将成为棘手的问题。虽然大众表示“目前没有计划”减少分红和增资，但类似预测已经浮出水面。

大众长期由前监事会主席费迪南德-皮耶希(Ferdinand Piëch)控制，被认为较为封闭的企业文化的改革也成为当务之急。目前敲定的人事安排是，邀请德国戴姆勒的女董事担任新设的法务董事，同时将美国通用汽车(GM)旗下德国欧宝的前总裁提升为马蒂亚斯-米勒直轄的战略负责人。

一方面，大众内部的混乱局面仍在持续。原定担任新设置的北美地区统筹董事的旗下斯柯达(位于捷克)总裁以“意见相左”为由卸任，北美部门负责人将暂时空缺。此外，并未直接参与造假的高管也已开始有人离职。

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