宝马在华销量承压 经销商要求调低销量目标

这些管理人士称，经销商也在要求宝马下调明年的销售目标。一家大型宝马经销商的代表称，宝马的目标仍是使2015年销量增加10%以上，但他认为这一目标实在过高，希望宝马能够为其制定一个较今年更低的销售目标。

宝马汽车发言人称，该公司一直寻求在中国实现可持续增长，一些经销商正面临挑战，公司正在和经销合伙伙伴密切讨论及时达成解决协议。

最新的《中国汽车市场年鉴》显示，在经过几年的大举扩张后，中国的经销商数量目前超过了美国。去年中国拥有22,518家汽车经销商，较2011年的17,372家增长了30%，而同期中国乘用车销量增幅为24%。

中国汽车流通协会的数据显示，今年经销商的平均库存周期为47天，与去年基本持平。但该协会还称，今年70%的经销商亏损，而2010年的亏损比例只有30%。

经销商中升集团控股有限公司上半年的新车销售毛利率从去年的4.2%降至4%以下。另一家经销商宝信汽车集团有限公司上半年的新车销售毛利率从去年同期的6%降至5.4%。两家公司均提到毛利率下降是因为竞争加剧以及市场增长放缓。按收入计算，中升控股和宝信汽车分别是中国第四和第六大汽车经销商。

中国汽车流通协会会长沈进军表示，很多经销商面临巨大的财务压力，他们必须以很大的折扣销售汽车。

杭州一家日本汽车品牌的经销商Jerry Wen一直在努力应对自3月份以来客流量减少的问题;为缓解交通拥堵，杭州市政府自3月份开始实施汽车限购政策。不过，他仍在执行今年早些时候与这家汽车品牌签订的购买一定数量新车的协议。

Wen说，如果他的购买量不能达到承诺购买量的一半，则可能会失去与该汽车生产商的合同，而且他为获得经销权而进行的投资也不会得到任何赔偿。

中华全国工商联合会下属的汽车经销商商会上月在一封公开信中指出，汽车供应商产能严重过剩造成了汽车经销商的困难。该商会倡议经销商抵制汽车供应商过高的销售任务和搭售滞销车辆，不为短期利益而虚报销量。