速腾召回最新消息：大众首次承认可换悬架 将和质监局商讨召回方案

速腾召回最新消息：大众在京首次和速腾车主沟通 承认可换独立悬架（图）

大批速腾车主广州车展维权10名被拘留，56名车主联名要求质监局认证速腾不合格，百名速腾车主集体告一汽大众……大众和中国车主的矛盾正越来越激化，即使大众高层在接受媒体采访时频频示好，并加大对中国市场的研发生产投入力度，但是大众死咬速腾、甲壳虫后悬架没有质量问题，坚持“打补丁”召回方案，让一众车主是非常不满。质监局的不作为，让大众和车主之间很难形成畅通的沟通机制，于是双方各执一词，争论不休。问题却没有得到根本解决。

大众似乎已经意识到这个问题，不再试图通过媒体传达声音，而是主动召集车主进行面对面的交流，据汽车之家、爱卡汽车等一些知名汽车论坛昨日发布的“2014年11月27日大众汽车有限公司首次与速腾车主沟通会纪要”信息显示，昨日10:00——12:00，大众在北京邀请了来自北京及河北保定、邯郸等地10余位车主举办了一场小型的沟通会，大众质量保障部总监奥斯特里希(音)，售后服务部北区总监郭庆瑞，大众汽车合作公关公司出席此次会议。

会上，大众公司对新速腾可以更换独立悬挂给予了肯定的答复，但是到场的大众专家强调，更换独立悬架，需要同时更换减震和排气管，而且更换独立悬挂没必要。

同时大众也提到，导致后桥断裂的唯一原因就是碰撞导致的纵臂变形，现有的售后检测流程已经可以检测变形情况。至于鱼尾纹、爆漆、裂口，则属于正常情况，不会导致断裂。

不过，面对与会车主的一再发问，大众也表示，此次沟通会的目的仅仅在于收集车主意见。下一步将与国家质检总局进一步商讨召回方案。