大众郁闷了！速腾召回还没完 迈腾正时链条故障又来了

维权意识不够

迈腾消费者很难抱团形成合力

一汽大众在处理速腾后悬架断裂事件当中，先是表态“这是极个别案例”，随后开始召回，只是打补丁式的召回方案并没能让车主们满意，车主们仍在抱团继续维权。

“出现同一个质量问题，迈腾的车主们为什么没有持续向国家质检总局投诉?正时链条问题发生阶段正好处在汽车三包实施之时，已经有了法律法规保护，为什么消费者没有根据规定去进行相关的投诉?”张志勇反问。

可见，消费者的维权意识仍是一个问题。“对于消费者来讲，如何去保护自身权益很重要。出现问题要敢于向主管部门去投诉，在国家质检总局官网上投诉，要求厂家解决问题。

消费者要敢于拿起法律武器去维护自身权益，我们也可以拒绝购买相关产品。”

对此，上述迈腾车主王女士告诉记者，“很多车友们在一起也讨论过这个问题，维权需要时间、精力，关键是多数维权活动最后均以失败告终，多数车主均是花费了1万元左右的费用解决了这个问题，大家还是不愿意折腾”。

“很少有品牌车主们能像速腾车主们这样抱成一个团的，这属于少数，分散在各地的消费者很难形成合力。”亿达律师事务所高级合伙人李亚飞告诉记者，除此之外，鉴定通常不针对个人，且花费较高，消费者要想通过法律途径维权还是有很大难度的。