自主品牌乘用车轿车份额下降 叶檀封其为扶不起的阿斗

另一方面，外国品牌汽车市场占有率逐年上升。以欧系、美系、韩系为例，欧系市场份额从2009年的20.8%升至今年上半年29.3%，美系从2009年的11.2%升至14.8%，韩系从2010年的9.2%升至10.4%。

那么，叶檀为何认为汽车国产品牌成为了扶不起的阿斗呢?她认为，过于舒服的市场与长期的高利润，使国有汽车厂商不思进取。“在豪车销量井喷时期，豪华品牌车具有巨大溢价，目前的豪华车竞争在国外几个品牌之间展开，国内品牌车几乎没有插嘴的份。需要反思，对汽车行业多年的保护、国产化率政策，为什么没有孕育出消费者认可的国产车品牌，为什么没有掌握核心技术。”

汽车业高税费、品牌溢价、纵向垄断与炫富消费者，共同造就了虚旺的豪车市场，在目前汽车业电动车革命到来之际，大力破除行政垄断，破除地方壁垒，让民企在公平的环境下激烈竞争，才是中国品牌重新崛起的不二法门。

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