疯狂的便利店

纵深

物流推高成本 便利店要过三道坎

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据前瞻产业研究院调查显示，便利店的不少商品的价格比市井的杂货店贵10%左右。

在重庆市品牌协会秘书长张锐看来，物流是发展连锁便利店的要害。他说，重庆很多便利店并没有大型超市的雄厚物流配送渠道。姚建坤说，四川互惠在成都和在重庆的便利店的经营有着天壤之别，原因就在于其在成都的物流配送体系已经相当完备，但却顾及不到重庆。

中国连锁经营协会会长郭戈平表示，便利店在重庆要生存发展，必须解决好三个问题：第一，价格与大超市比有没有优势;第二，重庆的夫妻小店、杂货店到处都是，还会送货上门，便利店怎么与其抢市场;其三，重庆人的夜生活远不如沿海地区丰富，如何降低夜间的运营成本。

姚建坤还在服务上建议说，“目前在国外，便利店已经可以订购电影票，甚至代理了银行的金融产品，这些服务重庆的便利店都可以借鉴过来。”

“便利店植入多种服务，其实也是一种异业联盟，是适应本土化需求的一种策略。”重庆市品牌协会秘书长张锐表示，大力发展异业联盟是便利店以后的发展趋势。

对于便利店发展环节中关键的物流配送，张锐说，便利店的管理者一定要合理布局，不可全面开花，要步步为营，以一个区域为中心逐渐向外围辐射，不仅能降低物流配送和信息化成本，还容易形成集聚效应。

重百一直关注便利店行业。“重百也有进入计划，但具体日程仍不确定。”重百相关负责人表示，市民对便利店的理解和认知还有一个过程，消费观念还需要引导。

“总的来说，现在市场还在培育阶段，进入的时机还不成熟”。