去年国内二手车交易市场的六大特征

2011年，国内二手车交易规模达到了433万辆

据前瞻产业研究院监测显示，自2000年以来，国内二手车市场一直保持年均15%左右的增速，其中，去年增速达12.47%，交易规模达433万辆。

我们认为，去年二手车交易市场呈现出六个主要的特征：

特征一：

交易量保持上升态势

我国二手车市场在2011年出现了些许变化，交易量和交易额呈现较快增长，且交易额增速快于交易量增速，全年交易额2108.8亿元，同比增长18.56%。十余年来二手车市场的运行轨迹显示，我国月度交易量在逐级上升;季度交易表明，二手车交易上升态势在加强。

2000年以来二手车年交易量保持上升态势。2000年-2003年这四年间，还是区区两位数，交易量为几十万辆;2004年后升至三位数，2004年-2006年达到100万-200万辆;2007年-2008年达到200万-300万辆，2009年-2010年达到300万辆，2011年为400多万辆。交易量拾级而上，今年二手车市场的交易规模有望达到500万辆，将保持2010年来15%的平均增速。对未来二手车市场，我们完全有理由抱有充分的信心。

特征二：

轿车交易占“半壁江山”

近几年来，二手车市场上，乘用车成交量已经增长到六成。轿车更是乘用车中的绝对主力，其二手轿车的交易量及交易额，都占据二手车交易总体的“半壁江山”。2011年，二手轿车交易了235.48万辆，较上年增长12.23%，交易额为1180.02亿元。此外，二手越野车也增长9.78%，交易7.82万辆;二手客车交易70.39万辆，增长12.91%，交易额为318.91亿元;二手载货车交易64.07万辆，增长7.48%，交易额为247.09亿元。

二手轿车份额在持续扩大，销量高的集中在1.0-1.6L车型，其中捷达、凯越和福美来为前3名;其次在1.0以下，前3位为QQ3、奥拓和乐驰。近两年二手车市场，私家车和国产车成交量，分别占整个交易量的八成和九成以上。

特征三：

车龄年轻化愈益明显

去年二手车市场上，车龄在2至5年的二手车最受欢迎;车龄超过5年的，车龄增加与成交比例成反比，交易也更困难。1年内甚至3个月的“准”新车交易占当年交易的3.25%;1-2年车龄的二手车，其成交量占到当年交易的11.63%。2-3年和3-4年的二手车交易也比较活跃，分别占交易量的14.59%、14.02%;4-5年车龄的二手车交易，占交易总量的14.18%。而10年之前交易的二手车，车龄大多集中在5-8年。

随着国家汽车市场政策的调整，新车销售增速趋缓，京沪等大城市摇号或拍牌的实施，以及汽车厂商置换业务的加强，车辆更新频率将继续加快，二手车龄年轻化将愈益明显。

特征四：

置换车将成主要来源

北京实施摇号购车新政后，二手车市场置换车比例迅速增加。来自前瞻产研究院的数据显示，北京亚运村汽车交易市场用车换购新车上牌率在2月份时尚不足5%，到5月份就迅速提高到44%，置换过户占当月二手车京内过户量的51%。

随着京沪等大城市严控私车发展，汽车厂商越来越重视汽车置换业务，注重“二手车品牌”的塑造，以应对新车市场的困难。无论是上海通用、上海大众、一汽丰田、广汽本田和东风等中外合资企业，还是奇瑞、吉利和上汽乘用车等自主品牌企业，又或是纯进口车奥迪(AAA)、宝马(尊选二手车)和现代(首选二手车)等的“二手车品牌”先后纷纷亮相。随着，汽车生产商(供应商)4S店置换业务的开展和扩大，他们可能发展为品牌二手车业务中心，置换车将成为二手车市场的主要来源。