卧铺客车式微 退市在即

据了解，针对卧铺客车实际使用中出现的问题，国家从2001年就开始进行清理和整改，要求车辆对安全通道和卧具排列形式作出修改，10米卧铺客车的载客数量从40人以上降至30人左右，一些7~9米卧铺客车甚至因此完全丧失了市场竞争能力。

卧铺客车退市?

“卧铺客车其实规模本来就不大，也就4000多辆车，在最高峰期也不过6000辆左右，但从2002年起，卧铺客车的需求开始出现下滑，去年整个行业也才卖了3000多辆车，不到4000辆。”中国公路学会客车分会副秘书长佘振清表示。

佘振清表示，卧铺客车是一个时代性的产品，并非当前客运市场的主力车种。在铁路运输不能满足需求而高速公路网尚未建成之前，卧铺客车这一过渡期产品作用显著。然而，随着中国客运市场的发展，卧铺客车“已经不成气候了”。

“近年来国内长途客运的发展很快，无论是产品性能还是道路状况都有很大的进步，路很好走，车速可以很快，卧铺客车的优势已经不再，即使退出市场影响也不会大。”佘振清说道。

“看情形卧铺客车是要逐步退出市场了。”对于卧铺客车的淡出，宇通副总经理王文兵亦表现坦然，“我们的替代产品已经出来了，目前正在优化试销，也有些客户购买运营。”

而安凯客车相关人士亦表示，卧铺客车目前所占比例很少，即使工信部停止产品注册，企业受影响也不大，此外，国内一些地方对卧铺客车的需求依然存在。