国内船厂在倒闭边缘挣扎

船厂的愁苦谁人知？

中国造船企业的“烦恼”似乎绵绵无期。

中国·东方造船集团有限公司(以下简称东方造船)老板被传“跑路”，让原本备受关注的造船行业更增添一丝担忧。尽管东方造船方面明确否认了“跑路”传言，但因银行贷款而饱受资金困扰却得到了公司内部人士的承认。

据前瞻产业研究院了解，包括东方造船在内的浙江不少民营造船企业境遇堪忧，不少中小船厂不得不关门歇业，威武高大的龙门吊下面空空的船台无人打理。就算是眼下看似热闹的船厂，尽管工人们正在起劲地工作，但他们的老板却在为企业没有新订单而担忧下半年。

资金紧张、船价暴跌、成本攀升已是困扰浙江民营船企老板的梦魇，不少船企老板坦言，实际上有订单也不敢接，接了就是亏损。同时，船东弃权的现象也常有发生，部分造船企业不得不将卖不掉的船自我投入运营，希望挣得微利。

船厂之困

2月20日，浙江温州乐清市。

从黄华镇至柳市镇的瓯江口上，集聚了二三十家民营造船企业，不少造船厂处于半歇业状态，甚至有部分造船企业已经关门歇业或转行。

而此前饱受媒体热议的东方造船就在此地，位于柳市镇下的七里港马道头。

20日下午3点多，东方造船温州乐清造船基地。

据场地不远处一个车间师傅介绍，该基地春节过后尚未开工，他还指着最近的一条船说，“这条船快造好了，但听说没人要了，不知道是不是真的。”

据悉，东方造船乐清基地里面的3个车间，除了一个正在切割造船用的钢板之外，其余两个厂房已租借给别的公司，一个是用于生产电器模架，另一个则是制造薄铁皮用于生产电话电视箱等产品。

实际上，遭遇资金困境的不止东方造船一家。“东方造船的困境不是个案，现在大家资金都很紧张。”浙江七里港船业有限公司常务副总经理杨中华表示，“如今船东的前期付款比例下降了，给造船方很大的压力，乐清这一带都是民营企业，银行贷款也都很难。”

对于温州当地政府部门曾提出的2亿元的资金支持，杨中华表示，“杯水车薪，仅东方就欠了10多亿元，这么多船厂，每家都有困难。”他还透露，“自从2011年5月至今还没有一个新的订单，现在在建的船舶今年6月份就将陆续造完交船了，接下来下半年公司该干什么都是个问题。”

“去年我们这里100多家船厂大约四成都没接到新订单，靠吃余粮，大部分只能撑到今年下半年。”浙江台州船舶工业协会秘书长金文林表示。在当地，开工不足的风险已经浮现，一些船厂选择将工人放假，船台晒太阳。

“船东的报价太低，接一条就亏一条，”杨中华表示，“原因很多，但主要是成本过高，比如板材的价格在涨，人工费也在涨。成本上涨的同时，船东还不愿出高价，所以现在根本不敢接，接了就是亏。”

然而，据了解，造价太低、成本太高背景下也有个别企业或许是为了生存不得不甘愿亏损接单，不过业内认为，这种恶性竞争的方式得不偿失。

两成船企离岸

资金紧张，成本攀升，无新接订单，不少浙江的中小造船企业已选择纷纷离岸，或关门退出或转投他行。