中国造船业困难重重 年内很难看到曙光

最困难时期

李仁鑫称，“造船业最困难的时候来了”。余粮告急，已成为中国乃至全球船企普遍面临的问题。

近日，有调查显示，2012年1月份新接订单只有199万载重吨，是自2005年来开年的最低值，证明现阶段船市仍处历史底部。从现阶段的新接订单来看今年船市并无回暖之意，该机构认为2012 年将延续2011年低迷的态势，全年订单预计不会超过6000万载重吨。

工信部装备工业司船舶处调研员陈颖涛曾判断，整个行业利润2011年尚可，2012年就“危险”。中国船企手持订单中，仅70%是金融危机前接的单子，剩下不到30%才是危机之后接的订单。

据中国船舶工业行业协会统计，2011年，我国造船完工量7665万载重吨，同比增长16.9%;新承接船舶订单3622万载重吨，同比下降51.9%;截至12月底，手持船舶订单14991万载重吨，同比下降23.5%。

按照协会的预计，2012年我国造船完工量会小幅下降，新接订单不会有明显起色，手持订单将持续减少，除了“交船难、接单难”的考验外，“盈利难”将成为行业发展新问题。

“从去年年底开始，浙江很多船厂就面临巨大的资金压力。我们近期正在想办法和金融机构联系，开一个民营船企与银行的洽谈会，希望金融机构能够对本身有订单在手的企业，通过船舶抵押等方式提供必要的支持，帮助企业扛过这一段时间。”李仁鑫表示。