2011自主品牌汽车市场占有率小幅下滑 今年情况不乐观

据前瞻产业研究院监测显示，1月份，国内自主品牌汽车产销量大多出现同比二到五成的下滑，相比之下，合资系、外资系汽车整体表现抢眼。分析指出，现有环境下，自主品牌乘用车的市场份额将再度下滑。

已披露产销快报的A股汽车公司中，江淮汽车、长安汽车、一汽夏利、江铃汽车等公司的乘用车系列产销量出现下滑。

其中江淮汽车1月份轿车总产量和总销量分别为9507辆和9700辆，同比分别减少53%和49%，降幅较大。对于1月份国内大多数品牌的乘用车产销数据出现下滑，业内比较一致的解释是节日因素影响及去年同期产销量基数较大，属于正常现象。

值得关注的是，在1月份国产乘用车销量下滑的同时，宝马、奥迪等外资品牌车销量表现稳定甚至持续增长，其中又以豪华车的表现强于普通车。其中，宝马在中国内地1月份的销量同比增加三成，奥迪1月销量同比增长23%，延续了2011年的上佳表现。通用及其合资企业1月在华销量虽然同比下滑了8%，但环比劲增25%，和历年同期数据比较，通用汽车的这份成绩单仅次于2011年。其他主要欧美系车中，大众、奔驰的在华销量仅微跌8%以内。

自去年国产汽车扶持政策退出后，伴随着合资和外资品牌汽车崛起的，是自主品牌乘用车市场份额的不断下降。数据显示，2011年自主品牌(狭义)乘用车的市占率同比下滑1.5%，降至31%，自主品牌(广义)乘用车市占率则降至33%，距离产业振兴规划中40%的目标进一步拉大。

自有品牌和合资品牌乘用车销售一冷一热，在上海汽车的1月产销快报中也得到明显体现。

上海汽车旗下乘用车中，除了上海大众和上海通用五菱两大系列乘用车产量同比增加外，依维柯红岩、南京依维柯销量均出现下滑。上海大众的新车销售数据显示，1月份新帕萨特再次刷新了去年12月的单月销量纪录。

分析指出，1月份产销数据表明，自主品牌汽车的市占率将进一步下滑。虽然2月工作日同比增加30%，销量也会同比回升，但2月是季节性销售低迷期，销量或很难超过1月份。