国内快递业将迎来大整合 大型民企或成主导

来自前瞻产业研究院的监测数据显示，去年，我国规模以上快递服务企业业务量累计完成36.7亿件，同比增长了57%;业务收入累计完成758亿元，同比增长31.9%，发展速度让人吃惊，但同时，快递业企业其实也烦恼多多。

这所谓的“烦恼”来自于充分竞争下的行业发展。目前，我国快递业已经形成了一个庞大的产业，国营、民营、外资三方快递业展开了激烈的角逐，成为国内市场竞争中最为残酷的现实。

市场格局逐步改变

据前瞻产业研究院了解，从快递业的业务结构上来看，2011年上半年，同城、异地、国际及港、澳、台地区快递业务收入分别占全部快递收入的8.9%、57.9%和26.5%，与2010年同期相比，同城快递业务收入的比重上升了2%，异地快递业务收入比重上涨了3.6%，国际及港、澳、台地区业务收入的比重下降了5.5%。

资料显示，目前我国快递企业已经超过了一万家，其中民营快递企业数量最为庞大。目前，全国民营快递企业法人已经超过了2000家，分支机构约有7000家，主要集中在长三角、珠三角及环渤海经济圈内。民营快递企业不仅控制了九成左右的同城业务，还占据了异地业务的半壁江山，与国有快递企业的竞争日趋白热化。

而事实上，我国民营快递起步于20世纪90年代初，最早的一家民营快递公司是“快客达”，不过现在它已经不存在了。1993年顺丰和申通诞生、1994年宅急送(宅急送前身：北京双臣快递)和天天快递也开始投入运营，中国民营快递正式起步。

据业内人士介绍，中国快递业竞争格局主要是：国际业务主要由FedEx、UPS、TNT和DHL掌控，在国内业务方面，近几年随着快递行业的政策不断完善，国资背景的EMS统领市场局面已经被打破，民营快递力量不断增强，民营快递成为国内快递市场的中间力量，并且部分企业已经开始试水国际快递业务(顺丰)。

近来国内的民营快递大概可以分为以下几个派系：顺德派——顺丰，桐庐帮——“四通一达”(申通、圆通、中通、汇通、韵达)，网商系——淘宝、京东和凡客等网商自建的物流体系，和以宅急送、天天快递为代表的自由式发展的主要专注同城快递的民营快递企业。

从拥有国资背景的EMS来看，从1985年成立以来，不仅雄踞国内快递业务榜首，还以绝对优势主导着国内快递企业的国际业务，并长期保持国际业务50%以上的市场份额。

行业整合成出路

在上世纪90年代中期以前，EMS几乎是国内快递业务的惟一经营者。但依然存在着“病垢”，有市场分析人士表示：“在快递行业，作为国营企业，邮政快递应该加快政企分离步伐，并对市场进行合理的细分，进一步改善自己的服务。”