元旦小长假车市行情冷清 预计一季度难见好转

“我们很早就备足了货，因为现在厂家都大力支持热销的地区，我们订货都订不到，现在我们的库存约为200辆，同品牌的车商还向我们调货。”莞樟路的一家经销商市场部人员介绍说。该人员同时表示，进这么多的库存主要是怕过完年后，大家会集中购车，所以都备足了库存，以防节后迎来高峰期。

“去年12月，我们为了抢销量，降价的幅度太大了，部分消费者也因此提前购车了，所以元旦冷清也不足为奇。”寮步汽车城的经销商如是说。

部分车型没有现车可提

元旦市场也有另外一种情况。“我们店表现很一般，主要是因为车都卖完了，很多客户提不到车，所以表现平淡。”莞太路东风南方市场部经理罗一伟表示，现在购车的话，如果没有现车，要等几天或是一周才能拿到现车，一辆新车上完成一系列的手续约是7个工作日，很多临牌的使用期限又只有15天，这对于一些想开着新车回家过年的消费者来说，确实不安全，虽然说也买了保险，但消费者还是会担心。

预测车商不看好一季度行情

对于元旦市场的表现，车商们虽然有一些期望，但市场的实际表现还是给了他们“不容乐观”的信号。“今年1月留给我们卖车的时间实在太短了，加上市场又缺乏有效的消费刺激，第一季度的形势不容乐观。”永佳丰田市场部经理邓卫宁称。

据前瞻产业研究院资料显示，去年1月份东莞的整体销量是14906辆，不过相比去年，今年1月只有18个工作日，如果算上上牌周期，真正能卖车的时间基本上只剩下一周，这也意味着今年1月的销量同比肯定会下降。与去年相比另外一个不同是，由于2010年全行业都实现了高速增长，因而在2011年春节前，还是有很多品牌面临着车源紧张的局面，当时的许多订单都是在春节后才逐渐消化掉的，这也是2011年3月能够实现14103辆总销量的原因。然而今年的情况是，很多经销商为了完成厂家制定的任务，手里积压了大量的库存，今年的市场缺乏增长爆发点。

据此，不少经销商表示，2012年一季度的销量很可能出现负增长，这无疑是一个让人沮丧的判断。