苏州计划巨资打造高铁新城 投资或存风险

今年6月30日，京沪高铁正式开通。这条总长度达1300公里，总投资额超过2200亿元的高速铁路从动工那一天开始便吸引了无数眼球，特别是沿线地方政府最为关切。地方政府心中都有各自的小九九，比如许多地方政府很早就谋划着兴建“高铁新城”，如今，苏州的设想正式落地了。

12月28日，苏州高铁新城管委会筹备组通过新闻发布会披露，将通过八年以上时间打造出一座苏州高铁新城，并使其成为现代化、国际化、信息化的新城区，成为“苏州第一门户”。

据前瞻产业研究院掌握的资料，苏州高铁新城位于相城区，核心区面积28.52平方公里，其中启动区4.7平方公里。新城聘请了一流的国际策划、规划团队进行概念规划。截止目前，5家高端城市规划设计团队已进入中间成果审查，明年1月将对所有概念成果进行评审。

苏州高铁新城制定了“一年成势、三年成形、八年成城”的“138”开发建设战略。苏学庆说，目前，启动区内第一期1.8平方公里的控制性详规已获苏州市政府批准。另外，高铁站枢纽区路网工程已初步成形，公交换乘站、南广场、社会车辆停车场等配套工程全面竣工，南侧五星级酒店封顶，初步形成了核心区域的城市形态。

京沪高铁苏州站与上海站距离不足百公里，在高铁“陆地飞行”的威力下，使苏州与上海初步显现“同城化”效应。除了京沪高铁苏州站，高铁新城内还将有通苏嘉城际站、苏州轨道交通2号线终点站、长途汽车客运站等多样化的现代交通设施。

苏学庆表示，在苏州“一核四城”战略框架下，这里将以高起点的功能定位、高标准的城市设计、高层次的产业布局，成为长三角现代立体交通枢纽、苏州城市经济活力新载体、京沪高铁沿线现代服务业集聚区。

相比于官方的信心满满，有学者则表示了担忧，不少学者怀疑苏州政府并未对项目进行过充分的可行性论证，如果这种怀疑属实，那么苏州新城的投资将存在较大的风险。