特斯拉电动车热潮退潮后 中国电动车市场短板在哪里

目前，随着特斯拉在中国刮起一阵电动车热潮之后，当下，不少有买车打算的消费者都在关注电动汽车，电动汽车也得到国家政策的肯定和支持。这就无疑更加推动了整个电动车市场的火爆。

据前瞻产业研究院数据显示，2015年8月我国新能源汽车生产2.45万辆，同比增长近4倍。其中，纯电动乘用车生产9175辆，插电式混合动力乘用车生产6778辆;纯电动商用车生产6446辆，插电式混合动力商用车生产2142辆。

预测相对应，新能源车中纯电动汽车占比最大，前三季度产销分别完成20365辆和19228辆，同比分别增长2.7倍和2.9倍。目前纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量已经达到50万辆了。并且据前瞻产业研究院预估。未来到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。

而电动车问题始终要解决的是充电桩的问题，这才是电动车销售的一个短板所在。

据估算，500万辆电动汽车充电意味着需要建480万个分散式充电桩、1.2万座集中式充换电站。因此，未来每年将需建设至少96万个充电桩，按照目前建设费用计，直接市场规模将超过1300亿元。

那么国内目前的充电桩市场如何?前瞻数据显示，目前国内已经建成723座充电站，充电桩配备量为2.8万个。这种充电设施与新能源汽车保有量比例维持在1∶4左右的水平，而标配为1∶1。所以不管从什么角度来讲，充电桩的建设滞后都将成为新能源汽车发展的软肋。

目前，我国新能源汽车产业正加速发展，而充电设施存在的问题已成为制约新能源汽车发展的主要瓶颈。由于充电标准不规范，导致充电桩使用率低、充电设施网络建设混乱，而且消费者的体验也变差，不利于新能源汽车的进一步推广和发展。

未来， 作为新能源汽车“加油站”的充电桩，在城建已然成型的局面下，其设计和建设需协调电力、城市规划、交通等多个部门的支持，而对于与汽车厂商达成统一的技术标准的问题也迫在眉睫，目前来看，未来的路还将很难走。

更多数据和行业分析可以参考《2016-2021年中国电动车行业产销需求与投资预测分析报告》。

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