上半年铁路投资降36% 缺钱成最大问题

王梦恕说，因为铁路建设缺乏资金，导致铁路工程项目用工人数大大减少，有的单位甚至减少了3/4。“铁路项目可以提升大学生和农民工的就业率，而且会带动相关附带产业的发展，如果加大投资可能会带动1.5个百分点的GDP增长。”

近日，安徽省发改委公告称，为加快推进铁路建设，保持经济稳定增长，铁道部按照国务院部署和要求，对2012年铁路基建投资计划进行了调整，由原计划的4113亿元调增至4483亿元，增加370亿元。其中安徽省增加22亿元，总投资计划达188.8亿元，这些新增资金将用于安徽省合蚌客专、合福客专等5个铁路项目。

高铁建设的大力发展让铁道部背上了日益沉重的债务包袱，高额负债和融资难已成为制约铁路发展的瓶颈。为此，铁道部也尝试从多个渠道筹集资金。此前有媒体报道，为解决铁路建设资金紧张问题，国资委层面正协调央企投资铁路基建领域。

北京交通大学经济管理学院教授赵坚认为，银行已不太敢贷款给铁路，铁道部发行债券也触及60%的负债红线，因此国家可以考虑发行国债来建铁路。但无论国债还是其他资金不应该用来建高铁，因为现在高铁基本上是建一条亏一条，相比之下不妨考虑修建普通铁路，这一方面可以减少铁路建设的成本，另一面也可以解决未来的运营等问题。