财政部：今年汽车以旧换新补贴以商用车为主

据前瞻网记者了解，日前财政部及商务部已正式明确了今年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准。

补贴以商用车为主

根据财政部及商务部发布的公告，2012年1月1日至12月31日期间交售给报废汽车回收企业的，使用6年以上(含)且不到15年，车长大于4.8米(含)、小于7.5米，并于当年更新的农村客运车辆，补贴标准为每辆车11000元。

2012年期间，使用8年以上(含)且不到15年，车长大于6米(含)或者乘坐人数大于20人(含)，并于当年更新的城市公交车，补贴标准为每辆车18000元;车长小于6米且乘坐人数为10-19人，并于当年更新的城市公交车，补贴标准为每辆车11000元。

此外，2012年期间交售给报废汽车回收企业的，使用10年以上(含)且不到15年的半挂牵引车和总质量大于12000千克(含)的重型载货汽车，补贴标准为每辆车18000元。

但两部门并未透露本轮汽车以旧换新政策补贴总额。

“今年的补贴以商用车为主，其实这两年以旧换新政策一直在进行。”专家称。

业内人士表示，“在当前‘稳经济’的政策格局下，对于以旧换新等保民生、调结构类政策的出台符合整体调控方向。”

更多汽车新政有望出台

中国汽车工业协会相关人士表示，“新一轮刺激政策出台是好事，眼下的汽车市场需要政策拉动。”

近日，工信部装备司司长张相木对外宣称，新一轮汽车刺激政策确实在制定过程中，“具体方案尚在多部委讨论过程中，出台时间还不能确定。”而在新的一轮刺激汽车消费运动中，地方政府先行一步，已经推出地方财政汽车刺激政策。5月31日，重庆已经宣布启动新一轮的“家电以旧换新”和“汽车下乡”惠民政策。

“地方政府算过这笔账，可以用较小的补贴资金，拉动巨大的市场，特别是在当地有汽车企业的地方。”业内分析人士分析。

毋庸置疑的是，在资源节约、促进节能减排以及拉动消费的综合角力下，国家要出台新的汽车刺激消费政策会谨慎得多。据前瞻网记者了解，还有多项促汽车消费新政将于6月发布。