民营加油站拉低成品油价格 中石油、中石化被迫应战

随着国际油价的持续下滑，国内加油站已然告别批零倒挂的局面，利润随着国内批发价格的下滑而越发丰厚。同时，由于成品油限价上调导致汽柴油消费需求受到抑制，降价让利的加油站数目随之不断增加。在民营加油站降价冲击之下，中石油、中石化两大石油公司在部分地区也被逼卷入“价格战”。

据前瞻产业研究院了解，目前价格战主要集中在东北、华北、华东及华南的部分地区，其中民营加油站表现得最为突出，汽柴油优惠幅度普遍在0.1~0.2元，而两大石油公司旗下的加油站多以IC卡充值返还、加油积分送礼品等“暗折”的方式加入了此轮价格战。

同时，石化双雄在零售方面的价格“暗战”开始向直销领域扩展。中石油销售公司有关人士透露，中石油有意将加油站管理处和营销部合二为一，或成立一个客服中心，(面向工程、基建等大的用油终端客户)专门从事直销业务，并给予一定的价格优惠政策。一直在传统直销领域有优势地位的中石化近期也加强小额配送业务的拓展，并在销售价格方面贴近市场。

两桶油4月销售欠佳

自3月20日发改委上调汽柴油最高限价后，国内汽柴油价格均达到历史高位，汽柴油消费受到抑制，终端需求受到明显打压，两桶油批发、直销业务同时也陷入困境。

“4月份，石化双雄成品油批发、直销环节销售相对于计划全线欠量，月度销售任务完成欠佳。5月初库存压力仍将较大。”有专家这样表示。

据前瞻产业研究院监测，到目前为止，两大石油公司大部分分销公司4月份销售任务完成较差，个别地区甚至销售完成任务不及计划的20%。

分析认为，4月份国内成品油价格明显高于商家们的心理价位，加之下游实际需求不及预期，市场行情处于低迷状态。而国际三地原油变化率下跌带来的跌价预期，使得商家纷纷降低库存，投机性需求几乎没有，买涨不买跌心态抑制市场成交，一时间批发市场购销降至较低水平。

而部分加油站也反映，目前油价高、需求弱，柴油销售量很难有明显提升;汽油的高价则直接抑制了汽油需求，私家车上路率有明显降低，导致汽油消费量直降。

销售低迷开始影响到炼厂开工率。据前瞻产业研究院了解，截至4月13日，两桶油主营炼厂开工率收于65.51%，较3月末下滑5.69%。4月两桶油计划加工原油2880万吨，日均加工负荷约95.8万吨，这一数字比3月份下滑了2.23%，是今年的最低点。