港珠澳大桥遇难题 技术风险和延期损失由谁担？

港珠澳大桥原计划总工期为六年，预计2015年至2016年建成通车，2010年该大桥香港段曾因一位香港老太的司法复核申请而被延迟，此后延误了一年，2015年已经无望建成。如今又因为技术难题又要延期，2016年底建成的希望也基本丧失了。

港珠澳大桥再延期，2016年建成基本无望

广东省发改委主任李洪春在11日的记者招待会上表示，港珠澳大桥是一个世纪工程，其海底沉管的沉放，甚至比“嫦娥”和“天宫”对接的难度还要大。“一共33个(海底沉管)，现在才安放了14个。去年10月份本来是要放到第15节沉管的，但它的泥沙淤积量突然发生了跟前14节完全不一样的情况。原因分析了3个月，各种模拟、卫星扫描，还有气象潮汐分析，我们用了超级计算机，最后还没有确定究竟是哪些原因综合作用，实在是太难了!”李春洪坦言，港珠澳大桥2016年底全部建成通车，困难很大很大。

除了希望通车后自驾出行见识一下这项“世纪工程”的人们被浇了一头冷水，工程延期实际上还伴有一系列可能的后果。