北京限制插电混动车享受地方补贴违规 顶风作案为哪般

董扬认为，北京市的做法不符合国务院的要求，“国务院颁发的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012年-2020年)》明确规定，新能源汽车包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，北京市怎么可以不全面贯彻执行国务院的规定呢？”。

此前北京科委公布的《办法》中提到，今年北京采取1:1的补贴政策，即国家补多少，北京市也补多少。国家和本市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。并不是所有新能源车都能在北京市场获得政策性补贴。办法还规定，只有经过北京市经委的审核、备案，进入《目录》的产品才能有资格享受到补贴。同时据了解，北京市是继去年9月份工信部等四部委发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》之后，国内首个出台新能源汽车管理办法的城市。

董扬同时指出，新能源汽车产业发展对节能减排、改善环境意义重大，而新能源汽车目前技术不够成熟、产业发展不充分，产品性能价格比还不足以与传统能源汽车竞争，充电等基础设施也亟待建设，因此需要在有条件的城市开展示范应用。

“当前新能源汽车发展的潮流是广泛开展国际合作，而北京市相关部门却想独占其利，排斥国内的合作，这反映出他们目光短浅，对示范应用的意义理解肤浅，”董扬认为，新能源汽车示范应用系统性强、难度大，仅靠北京一市是不可能发展好的。