“煤老大”改行卖油 成品油市场难改垄断格局

被指央企“窝里斗”

虽然有着外界难晓的新仇旧恨，在第三方眼中，这座马家塔加油站的落成，却曾被赋予了可笑的“破垄断”的意涵——即使许多观点倾向于 “有心无力”。

“当国际原油价格高于30-40美元时，煤制油的市场竞争力就将凸显出来，当前国际油价较长时间维持在90美元以上，煤制油的介入将给成品油市场带来一定影响。”业内专家分析。

业内分析人士认为，“神华集团涉足成品油市场对三大油企有一定冲击，煤制油是成品油的重要组成部分，发展前景非常良好，以神华为首的煤炭巨头逐渐涉足煤制油领域，试图通过煤制油打开成品油市场，改变目前三大油企垄断的局面。 ”

不过，在更多“围观”的网友看来，这场所谓“破垄断”的争斗更像是央企内部的“窝里斗”，即使“肉烂了”，也还是在“锅里”。

“神华自己也是国字头的央企，就算能在铁板一块的成品油批发终端撬开一块新缺口，也不过是好比中移动、中联通跑去发电，抢了国家电网、南方电网的风头。 ”网友“陶乐乐”如是说。

网友“梦里看花”则认为，民营加油站的油品批发一直握在两桶油手里，才是真正需要破的“垄断”。由于不具备像神华这样自产油的资格，民营加油站只能从两桶油高价拿油，并在所谓“油荒”时被迫断油。

神华出身“豪门”

事实上，网友的揶揄不无道理。作为中央直管国有重要骨干企业，神华集团是中国规模最大的煤炭企业和世界上最大的煤炭经销商。在去年度《财富》全球500强企业中排名第293位。

据前瞻网了解，在南非约翰内斯堡举行的世界煤炭协会第55届理事会上，神华集团董事长张喜武被推举为新一届协会轮值主席，并将于2012年11月就任，任期两年。过去“黄金十年”中，神华被普遍认为是最大受益者。

正是有了这样的底气和背景，神华的跨界扩张才会屡屡得到政府暗推。今年5月，它由此啃下电力这块硬骨头，受让国家电网550亿资产转让，这位“非科班”火电装机总量竟然直逼五大发电之一的中国电力投资集团公司。

更值得一提的是，除了拥有大规模电力资产外，得到政府支持的神华还分羹另一个超级大亨——铁道部的铁路运营权，建设了包神、神朔、朔黄(含黄万)、大准(含南坪支线)四条自营铁路，总里程达1385公里。

数据显示，去年净利润超过千亿的共有五家公司，比2010年增加了25%。在净利润总额前十大公司中，除了上市公司银行外，其余正是两桶油和中国神华。这十家公司2011年累计净利润为9908.18亿元，是A股上市公司净利润总量的一半多。

所以，在相对市场化的煤炭世界，神华也被冠上“垄断”之名。 神华‘暴富’首先就因为是国有大型企业，其凭借垄断性优势独占众多优质煤矿，生产成本极低，同时，神华建有勘探、开采、运输、销售、发电一条龙的产业链条，集煤矿、电厂、铁路、港口、航运为一体，实施跨地区、跨行业、多元化经营，盈利能力不容小觑。神华进军成品油市场，很大程度上将对其他石化巨头造成威胁。