铁道部失落：仅控制蒙华铁路20%股权

图为蒙华铁路规划图

据前瞻网记者了解，近几年投资量最大的一条货运铁路——蒙西到华中煤运线路(下称蒙华铁路)的投资方案最终尘埃落定。

代表铁道部的投资方——中国铁投在为建设运营蒙华铁路而成立的蒙西华中铁路公司(下称蒙华公司)中仅占20%的股份，中国神华、中煤能源、国投交通公司、陕西煤业化工集团有限责任公司、淮南矿业(集团)有限责任公司、伊泰煤炭分别占注册资本的10%。

其余投资人及占比分别为：河南铁路投资有限责任公司(3.5%)、湖北省客运铁路投资有限公司(3.3%)、内蒙古蒙泰煤电集团有限公司(3.2%)、榆林统万投资有限责任公司(2.5%)、湖南省铁路投资集团有限公司(2.1%)、中国华能集团燃料有限公司(1.4%)、中电投物流有限责任公司(1.4%)、山东能源国际物流有限公司(1.4%)、江西省铁路投资集团公司(1.2%)。

按照发改委对蒙华铁路项目建议书的批复，蒙华铁路预计投资估算将为1539.7亿元，其中540亿元将由蒙西华中铁路公司的发起人以出资注入资本金的形式筹集。

铁道部虽然没有占到超过50%的绝对股权，但依然保持了20%的相对控股。根据16家发起人的协议，新成立的蒙华公司的董事长一职由中国铁投推荐，建设期间的总经理也由中国铁投推荐。

一位接近铁道部的人士表示，铁道部对于此次蒙华铁路股权大权旁落肯定是不甘心的，“部里当然希望能够绝对控股”。

上述人士表示，不过由于牵头的发改委一再要求铁道部不能绝对控股，加上目前铁道部自身资金压力也比较大，所以最后在长时间的多方博弈之后，才形成了上述的股权投资结构。

铁道部之所以要求绝对控股蒙华铁路，是因为这是一条绝对赚钱的线路，它连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区与鄂湘赣等华中地区，是“北煤南运” 新的国家战略运输通道，是衔接多条煤炭集疏运线路、点网结合、铁水联运的大能力、高效煤炭运输系统和国家综合交通运输系统的重要组成部分。

上述人士称，铁道部在客专线路上的投资，基本上短期内都是亏本，现在好不容易碰上这么好一个项目，又只能占20%的股份，其失落可想而知。