整体市场常能过剩 汽车产业链受波及

汽车整车生产企业一般都会在年初或者上一年年底，根据自己对未来一年的产销数据预期，签订供货合同，那么大量的汽车企业也会根据整车生产企业的要求可能增加采购大量的原材料、设备，以及招募更多的工人，而如果这个链条一旦从销售环节断掉的话，首先波及的是这些配套供应商，因为市场销售不利，资金回笼困难，汽车整车生产企业就很有可能将困难转嫁到配套企业中去，特别是拖欠货款，从而造成许多配套企业发生经营危机。

亟待破局

业内人士认为，整车生产企业会因为市场形势萎靡，而提前减量生产，但是，有些生产基地就会出现生产线闲置率过高的问题，如果贷款过多，那么还款压力就会增大，裁员也许不可避免。如果政府不会出台相关的支持政策，那么汽车市场就很有可能出现一轮低速增长时期，这种低速增长也许将持续很长的时间，这将使得汽车企业在面临长期低速增长的情况下，如何消化处理之前扩张产能带来的战线过长的恶果。特别是对于资金实力比较弱小的汽车企业，他们将面临着一次严峻的考验。

今年以来，国内汽车市场告别了过去两年高速增长的态势，进入了低速增长的“冬眠期”，而自主品牌更是面临了前所未有的困境。

随着人力成本的提高、汽车市场增长率下降等因素，汽车产业需积极转变发展模式，改变产能过剩的现状。