鄂尔多斯近半煤矿关停 煤炭巨头下调煤价引恐慌

中煤、神华率先调价后，大同煤业和伊泰5500大卡动力煤价也相继“跟风”下调至580元/吨，与中煤能源、中国神华调整后的5500大卡动力煤价价格几乎相当。

另外，从2013年6月26日最新一期环渤海动力煤价格指数报告看，发热量5500大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收595-605元/吨、595-605元/吨、595-605元/吨、595-605元/吨、610-620元/吨和600-610元/吨。其中，在秦皇岛港和曹妃甸港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨;在其它四个采集港口的交易价格区间与前一个报告周期持平。

7年投入2.27万亿元致产能过剩

中国煤炭工业协会副会长姜智敏向媒体表示，煤企赚不了钱主要原因是产能建设太超前，在世界能源需求不断增长的大背景下，煤炭市场未来增长空间仍然很大;但眼下也要承担产能建设大幅超前的后果，并要直面需求增速下降和进口煤冲击带来的挑战。

姜智敏指出，“十一五”以来的7年中，煤炭行业共投资2.27万亿元，形成了巨大的煤炭产能，主要产煤省区经过资源整合和技术改造后的矿井陆续投产，形成了巨大的市场过剩压力。

鄂尔多斯近半煤矿关停

事实上，目前，煤炭企业均面临销售困难，资金链紧张的压力。

鄂尔多斯从事了多年煤炭生意的王先生接受记者采访时称，他专门通过汽运向河北的唐山、石家庄和邯郸等地发煤，发的是伊泰集团煤矿上的精煤。

王先生介绍，鄂尔多斯这边煤矿关停的已经太多了，“基本上一半都关掉了，即使不关闭的，发工资也都困难了，根本都不赚钱”。

王先生说，“这一年来变化太大了，原来找车都找不到，现在到处都是没活儿的车，货少车多;原来煤场发货的汽车每天有几十辆上百辆，现在一天就几辆;跑大车生意的基本上都停了，原来整个一条路都是车，堵车堵得不行，现在路上看不见什么车”。

另外，各地相继出台的煤电互保政策使内蒙古煤外运受到很大影响，当然，目前发往河北还没有受到限制。