大半车商“中考”不及格 进入“微增长”时代

中国车市上半年总的表现来说增长缓慢，多数汽车厂商未完成销售任务，车市进入微增长时代。

近日，全国乘用车市场信息联席会发布了中国车市今年上半年的销量数据，数据显示，上半年产销获同比增长，其中产量为754.17万辆，同比增长7.3%;批发销量为759.46万辆，同比增长6.5%。

前瞻网记者了解到，上半年国内汽车销售数据虽然保持增长，但增幅不大，经过前几年高速增长后，汽车市场已进入“微增长时代”。

“由于新车效应的带动，品牌力的提升，上半年的销量同比出现了大约10%的增长，但这是一种正常的增长幅度，不算乐观，我们经销商的销售压力还是较大的。”广州长安福特经销商销售负责人李振达对于上半年该店的总结，与整体车市的走势一致。

7月6日，乘联会发布了2012年上半年乘用车的产销数据，数据显示，中国车市上半年表现总的来说增长幅度较为缓慢，1~6月的总产量达754.17万辆，和去年相比，增长了7.3%，批发销量为759.46万辆，同比增长6.5%。

能够完成半年销售任务的企业和经销商并不占主流。根据今年年初各大车企制定的销售目标，在半年销量排名靠前的车企中，仅有上海通用、上海大众、长安福特、奥迪等车企完成了销量任务;虽然完成了，但也是险过。

前瞻网记者了解到，今年前6个月，比亚迪实现国内累计销量197877辆，一举夺得2012年1~6月自主狭义乘用车(含轿车+MPV+SUV)企业国内累计销量冠军，且位列全部狭义乘用车企业第九位。

去年在日本地震的影响下，狭义乘用车同比增长仍达到了8.7%，这给车企带来了信心，不少车企在今年年初都制订了较高的产销计划。据初步统计，今年国内各车企的销量计划累计超过2000万辆，同比增长10%。

据乘联会数据显示，进入6月，狭义乘用车排名前十的长城汽车，其半年任务为30万辆，但最新统计其半年仅完成近27万辆;奇瑞汽车更是相距半年任务35万辆甚远，半年总销量28万辆。

继北京、上海之后，广州也推出了汽车“限牌令”，面对政策的变动，部分厂家已开始着手调整下半年的销售目标。前瞻网记者了解到，近日，东风标致就公开宣布今年销售目标从原计划的24万辆下调为23万辆，成为今年首个公开调低年度销量目标的车企。

分析师表示，根据历年数据，汽车市场通常会呈周期性变化，7月和8月将进入淡季，市场的增长将会较慢;同时受市场需求及购买力影响，下半年车市将继续增长，但相对比较平稳。