煤价连跌九周黄金不再 未来走势堪忧

煤炭库存爆满

过去十年，我国煤炭经过一段高速发展时期，煤炭价格一度疯涨，被称为暴利行业之一。但国内煤市自去年末已显露疲态，今年5月份开始，煤炭进入强势买方市场，哀鸿一片，动力煤连跌9周、环渤海港口库存爆棚、煤企限产报价，降薪裁员、贸易商忍痛割肉、煤炭股几近腰斩……

在原本年中需求的火热季节，煤炭却遭遇“寒冬”，十年的黄金年代或也就此终结，今夏步入拐点。媒体报道山西、内蒙古、河南、山东等省已变相出台限产措施，交通部日前发布公告称，正在研究提出控制煤炭进口非正常增加的政策建议。种种措施能否救炭市于“水火”?

忆辉煌十年 煤老板层出不穷

十年前，煤炭还属于微利行业，上世纪90年代，煤炭股更是鲜有人问津，但在2002年左右，中国经济高速发展，煤炭出现市场化改革，利润回报逐渐升高，黄金发展年代初露锋芒。

据前瞻网记者了解，2001-2006年吨煤利润基本在100元左右，到了2007-2009年，已经不低于200元。丰厚的回报，吸引了各路资本蜂拥进入，09年"4万亿"狂拉内需，煤价暴涨，更是将“黑金”市场推向高潮。

伴随着市场的火热开放，煤炭进入欣欣向荣的“黄金十年”，煤炭产业链蓬勃发展，一批又一批煤老板层出不穷，在坐享高利润的同时，还立于卖方市场无出货之忧，昔日冷清的煤炭股也逐渐成为能源板块的翘楚、基金重仓的优选。

叹今朝煤炭满港 连跌9周

今年以来，在经济走势趋缓的背景下，电力、水泥、钢铁等行业景气度明显下滑，整体用电量明显减少，加之南方雨水充沛、水电出力增加，传导至煤炭供应链各环节，造成库存积压，煤炭销路难寻。

据前瞻网记者了解，煤炭市场的风向标，秦皇岛港设计堆存能力为1018万吨，在6月份最高峰时堆了946万吨煤炭，创下了历史最高纪录。虽然采取疏港措施，7月5日的压港煤炭依然在877万吨。其他环渤海地区港口，也煤炭爆棚。

数据显示，环渤海动力煤价格指数继续大幅下跌，不断刷新指数发布以来的最低值。本期5500大卡动力煤综合平均价格报收为676元/吨，经过连续九周下降，累计回落了111元/吨。数据显示，本期秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平再降25元/吨至665元/吨，比“电煤”最高限价水平已经低135元/吨。

黯淡形势下，煤炭企业纷纷降薪裁员。继2012年4月份降薪10%后，中煤能源全矿区员工在5月份再次降薪10%，矿区还将在基层员工中进行裁员;山西焦煤集团下属煤矿亦变相降薪，原先由集团100%核发的工资变成30%由各煤矿各自承担。业内有消息称，永煤集团和义马集团打算降薪20%，郑煤集团和河南煤化集团已有降薪计划，领导层降薪可能超20%。

而煤炭板块6月单月跌幅也高居行业跌幅榜榜首，6月份股价异动最明显的莫过于冀中能源、潞安环能、兰花科创3只煤炭股，短短20个交易日急跌逾20%。

思出路 限产保价 控制进口

煤炭市场的跌跌不休，吸引了多方关注，部分省份开始出台或变相出台限产报价措施，交通部也有意研究提出控制煤炭进口非正常增加的政策建议。

山东省应对煤价下跌，采取特殊时期实行临时性限产压库保市场等措施，平抑省内煤炭价格。而煤企也积极南下寻找出路。据前瞻网记者了解，山西、内蒙古、河南、等省已变相出台限产措施。

分析师介绍说：“日前交通部发布公告称，正在研究提出控制煤炭进口非正常增加的政策建议，对于当前煤市来说，这一政策性利好也正说明，煤炭行业经营状况已经得到有关部门的重视。”

除了交通部，发改委也正在调研煤炭市场，目前前价格下行合同煤价和市场煤价在靠近，但只是一个暂时的现象，国家不会因此轻易出台并轨政策的，业内人士说。

另外煤炭市场从业人士还呼吁，改革各种税费及杂费。据前瞻网记者了解，目前中国煤价中，成本税费有几十项，比如公路集资费、汽车短倒费、专项维修费、铁路运费、过轨费、车皮维修费、平仓费等，部分杂税及税费的取消将有助于缓解企业生产压力。