内外交困 煤炭遭十年不遇“寒潮”

自去年年底开始，煤炭行业一步步走向低谷，煤炭价格不断下跌，各港口库存压力大增。

上周，作为国内煤炭市场风向标的秦皇岛煤炭库存量已达940多万吨，超过800万吨的警戒线，达到历史最高水平。

分析人士称，由于煤炭价格正处在下降通道中，各个港口去库存的实质性效果如何，只能等待下游用煤户采购态度的转变。

库存压力大增

端午节小长假的前一天，范玉(化名)特意抽空去秦皇岛的几个煤炭仓库里转了一圈，仓库里的煤炭依然静静地躺着，一点也没有少。

范玉有些着急，作为一家煤炭生产企业的销售人员，从5月开始，她就发现煤炭有些卖不动了，为了推销积压的煤炭，她不得不变成“空中飞人”。

不约而同地，薛小姐也在同一天去到天津的一些煤炭仓库，她想看看端午节前煤炭市场有没有可能好转。

“从交易所的盘面上看，最近煤炭的成交量有所增加，但现实中成交却没有变化，盘面上的交易与一些卖家在高位建仓，迫于煤炭价格下行的压力，不得不做出卖出的动作有关。”

薛小姐是渤海商品交易所煤炭部的负责人，她说，煤炭市场下游需求低迷，买煤的人都在观望，天津仓库里的煤炭没有人买。

曾经的香饽饽突然间乏人问津，煤炭的中转地——港口，面临越来越大的仓储压力。

作为国内煤炭市场风向标的秦皇岛煤炭库存量已达940多万吨，超过800万吨的警戒线，达到历史最高水平。

业内人士坦言，煤炭行业正遭遇十年不遇的“寒潮”。

据前瞻网记者了解，环渤海地区港口发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格报收729元/吨，比前一报告周期下降了23元/吨。该指数已经连续第七周下降，不到两个月内累计下降58元/吨。

中转港口的煤价下跌压力已经传导到上游，山西大同、朔州等地煤炭价格均有10元/吨-30元/吨的降幅。除了动力煤以外，炼焦煤、喷吹煤、无烟煤价格也出现全线下跌。

消息人士称，受到价格持续走低的影响，沿海地区国内贸易的煤炭购销及其船舶租赁过程中频频出现毁约现象，对市场煤炭的供求和价格已产生消极影响。这意味着各个港口和贸易商的库存压力还将持续很长一段时间。