钢铁业恶性竞争何时休？

4月22日，中国钢铁工业协会副秘书长李新创在一个研讨会上称，钢铁业现有产能可能已超过年产9亿吨水准，去年国内钢材消费加上出口不足7亿吨，产能与消费之间有明显落差。

在钢材需求的下游，据前瞻产业研究院统计，2012年1月至4月固定资产投资累计同比增长20.2%，已经连续12个月下滑，逼近20%的整数关口，再次创下2003年以来10年新低。

即便在这样的情况下，钢铁产能仍“居高不下”。据中钢协统计数据显示，5月中旬重点钢铁企业粗钢日均产量169.21万吨，环比下降0.35%。预计5月中旬全国粗钢日均产量203.95万吨，环比下降0.25%。日均产量自4月以来一直处于200万吨以上的高位。

北京金大宇商贸有限公司董事长严飞认为，国内钢材库存虽然已经连续15周下降，但是库存总量仍处于历年高位，只有钢厂停产才会出现真正的去库存化。目前钢厂都还在开足马力生产，短时间内难有改观，如果没有大的利好因素及时出现的话，钢价还有可能会继续下降。

有分析师说，目前仍没有听到主流钢厂减产、限产或检修的消息。钢价的持久下跌，又使钢厂陷入全面亏损的境地。目前钢厂仍有很高的铁矿石库存需要消化，因此暂无减产的计划。

此外，每一次的淘汰落后都伴随着产能的再次增长。

“例如钢厂搬迁，要淘汰一些项目，结果变成了技术改造，产能反倒扩大了，按照国家要求，也不算落后产能。”一家钢厂的中层说。

实际数据表明，淘汰落后产能对于全国钢铁产量增长的抑制作用极为有限。前瞻产业研究院数据显示，从1992年至2011年的20年间，全国粗钢产量每年都在增长;而最近10年，除了2008年受到全球金融危机影响外，其余年份粗钢产量同比都增加数千万吨。

同质化严重：

新建钢厂主打“高精尖”产品“国内大中型钢厂的产品结构严重趋同，搬迁后新建的钢厂如果没有自己真正意义上的高端钢材产品，过不了几年，就会成‘大路货’。”华北地区一家大型国有钢厂高层说。

广西壮族自治区发改委相关负责人曾公开表示，目前钢铁产业“大路货”过剩，但“精品”不过剩，“防城港钢铁基地项目的产品主打高端产品，如造船用钢板、汽车用钢板和家电用钢板，防城港钢铁基地项目的产品属于‘拾遗补缺’”。

武钢方面也表示，防城港项目将生产热轧薄板、热轧宽厚板、冷轧薄板、镀锌板、彩涂板、冷轧硅钢等国内大量需求优质钢材以及国内尚不能生产或尚不能满足国民经济发展所需而依靠进口的高端钢材。

作为全球最大的钢材生产国，中国在高端钢材市场几乎空白，国内相关产业在装备制造、生产加工时所需的高端钢材，70%以上的量反而需要从国外进口。

国内其他钢厂在产品上的步步紧逼，让宝钢、武钢等企业近年来显得力不从心。

有专家称，未来钢铁企业的竞争，最终归根于技术的竞争，打造高精尖的产品，将成为所有钢企的共识，当越来越多的钢企加入竞争后，宝钢武钢的压力就越大了。