钢市后市难言乐观 或现“六月飞雪”

受产能与市场双重挤压，钢价每况愈下，似乎所有人都到了崩溃的边缘。现在的市场比以往任何时候都差劲，今年钢材市场出现“六月飞雪”将不足为奇。

自2010年以来，由于钢材期货的介入，政府对楼市的持续打压以及节能减排、淘汰落后产能、兼并重组等产业调整政策的不断实施，传统的钢铁产品价格周期规律已经被打破，旺季不旺、淡季吏淡的现象早已见怪不怪。以国内Ⅱ级大螺纹钢均价为例，本来是传统的旺季，但价格已经从3月份的4270元/吨，下跌到目前的4226元/吨。值得深思的是，第一季度整个钢铁行业已经陷入全行业亏损格局，近期这种颓势虽略有改观，但钢厂的利润也只能是在成本附近艰难挣扎。虽然CPI略有回落，而且央行也下调了存款准备金率0.5个百分点，但对于目前钢材市场这种阴跌的格局并没有产生实质影响。

国际局势持续动荡，欧债危机愈演愈烈，英美等经济强国复苏缓慢，失业率均在10%左右摇摆。国内政策继续抑制房价过快上涨，随着产业结构调整不断深入，钢铁行业近几年大的方向已经确定，低迷期将会持续很长时间。钢铁产能扩张与需求低迷形成强烈反差，这也是一直萦绕在国内钢铁市场上空的一个梦魇。压港现象表明国际市场铁矿石需求的疲软迹象明显。据前瞻网了解，在市场方面，大多数商家对后市较为悲观，因为在他们看来，传统的旺季行情都如此疲软，那么进入淡季的时候，行情也就可想而知了。期货方面，从4月中旬开始，钢材期货结束了前期的触底反弹行情，开始进入下跌通道，持续的阴跌走势与现货市场几乎完全相同，目前期现价格倒挂现象明显。受此拖累，现货市场短期内也很难会有明显改观。

据前瞻产业研究院钢铁分析师郑新风分析认为，种种迹象表明，近期行业的低迷仍将持续，后市由于需求的委靡、钢价的不断下滑以及节能减排的需要，钢厂或许会大规模减产或者检修，以此来平衡产能过剩和钢价过低造成的颓势，但保守估计，最早也要在7月中下旬才会略有起色，毕竟价格的传导和效果的体现都需要一个渐进的过程，而且目前钢厂还没有大规模减产检修的迹象。即便如此，未来钢铁市场也难言乐观，六月份钢厂和钢贸商将经受更严峻的考验。