船舶工业形势严峻 首季三大指标同降

据前瞻产业研究院获悉，因市场不景气，全球船舶市场持续低迷，一季度，我国船舶工业三大指标均出现下降，中国船舶工业正面临严峻形势。据中国船舶工业行业协会发布的《一季度船舶工业经济运行情况》称，2012 年前3个月，三大造船指标(造船完工量、承接新船订单量、手持船舶订单量)同比都出现下降，1-2 月，全国规模以上船舶工业企业实现利润总额44.5亿元，同比仅微增0.8%。

中船协有关人士表示，中国船舶行业今年将步入深度调整期，承接新船订单不会有明显起色，预计船舶工业各项经济指标将出现负增长。据前瞻产业研究院统计，1-3 月，全国造船完工量为1121万载重吨，同比下降22.5%。承接新船订单量为559 万载重吨，同比下降48.7%。3 月底，手持船舶订单量为1.4194 亿载重吨，同比下降25.3%，比2011 年底下降5.3%。而工业总产值也是连续5个月增幅下降。1-3 月，全国规模以上船舶工业企业有1618家，完成工业总产值1813 亿元，同比增长7.3%，增幅下降16.8个百分点。中船协有关人士称，由于船舶市场持续低迷、新船订单枯竭、船东新船预付款比例大幅下降、银行信贷投放收紧等原因，国内造船企业流动资金大幅减少，多数造船企业资金周转困难。

1-2 月，船舶行业重点监测的57 家船舶企业实现主营业务收入336 亿元，同比下降7.3%;实现利润总额18.8 亿元，同比下降26.2%，其中16 家企业亏损，37 家企业利润下降。而1 月至2 月，全国规模以上船舶工业企业实现主营业务收入875 亿元，同比只增长12.7%。

据了解，受散货船市场极度低迷的影响，撤销船舶订单量出现上升。统计显示，1-2 月，全国被撤销船舶订单22 艘、118 万载重吨，占2 月底手持订单总量的0.8%，是去年全年撤单总量的61.1%。在被撤销的订单中，散货船占72%，油船占27%。中船协上述有关人士说，现在，船东接船意愿不强，要求延迟交船、更改船型、延期付款的现象也在增多，部分中小船舶企业频频出现船台空置、资不抵债、停产、破产等情况，面临着严峻考验。只有部分定位比较准确中小船企，在细分市场里还是获得了一定数量的订单。

2012年，由于世界经济复苏乏力，船市持续低迷，船价也无回升迹象，中国船舶行业将步入深度调整期。前瞻产业研究院预测，按手持合同交付期预计，2012年，中国造船完工量为7000 万载重吨左右，而承接新船订单不会有明显起色，由于造船完工量超过新接订单量，手持订单量仍将持续下降。2012 年，大部分应交付的船，都是金融危机之后所承接的船，价位较低，预计船舶工业增长的可能性很低。