国内外竞争激烈 海工装备市场需迎接挑战

这几年国内海工市场的兴起，与其说是配合海洋产业的兴起，倒不如说是为了应对船舶市场不景气的求生之举。

自去年底国家提出大力培育战略性新兴产业以来，受利好政策影响，海洋工程装备作为高端装备制造业的重点内容，一下子成为企业、市场、政府各方关注的焦点。专家指出，随着国际油价的回升，海洋油气开发装备市场已经呈现出明显的复苏势头。长期来看，海洋油气开发装备的需求比较旺盛，但市场竞争也十分激烈。

石油需求是重要市场变量

业内人士指出，从全球形势来看，石油需求与世界经济发展走势同进同退，而相应的，海工装备市场也供求关系也与油气需求趋势和价格变化息息相关。

反观近两年来的经济走势，2008年金融危机爆发后，2009年世界经济跌入谷底;在宏观政策刺激下，2010年世界经济蹒跚前行，经济增长率有所回复;但今年以来，在欧债危机的影响下，经济增长速度又稍有回落。与此同时，石油需求也基本随着经济形势上下波动。

在石油需求变化的影响下，近两年来，海洋油气开发装备产销量也起伏明显。在钻井平台方面，全球钻井平台利用率在2008年持续下滑后，于2009年下半年开始逐渐恢复。同时，钻井平台的租金指数在2010年3月触底后，目前回升明显。中国船舶工业经济研究中心数据显示，全球各类钻井平台的订单量自2006年的59座持续上升至2008年的60座，2009年骤跌至9座，2010年为31座。然而今年，仅截止到8月底，包括自升式钻井平台、半潜式钻井平台和钻井船在内的钻井平台订单总量就达到69座，此外还有4座辅助钻井平台成交，远超过金融危机前的水平，总体而言市场兴旺，处于上升阶段。与钻井平台类似，生产平台订单量在2009年底降到最低水平后，也开始缓慢回升。目前，巴西、美国墨西哥湾、西非三地成为深水装备应用最多的地区，成交金额占到全年金额的85%以上。而在工程船市场，今年以来呈现出不断向好的势头，但由于新造船舶不断投入运营，供大于求的局面仍未扭转，预计今年的订单量与去年基本持平，或略好于去年。

尽管未来阶段海工装备市场需求旺盛，但随着强势企业的纷纷进入，以及国外大型企业集团的垄断封锁，国内海工装备制造企业面临着激烈的市场竞争。从国际竞争格局来看，欧美公司掌控着海洋工程装备的核心关键技术，具备总承包能力，并仍在从事部分高端产品的建造;韩国和新加坡在总装建造领域处于领先地位，已经具备一定的总承包能力，自主设计也有所突破;中国、阿联酋和部分东南亚国家则主要从事低端装备的建造和分包，并逐步进入深水装备领域。

业内人士表示，应该培育海工装备制造的全产业链。上游环节通过技术提升获得差异化竞争力，中下游则通过劳动要素获取利润，通过管理来提高附加值，注重技术和品牌优势，注重质量、效益和效率，做强做优海工装备制造业。

目前，我国海洋石油已具备5000万吨油气当量的生产能力，但我国当前海洋工程市场占有率仍不足10%。不少海工装备制造企业负责人则表示，修炼内功，全面提升海工装备研发设计、生产制造、项目管理能力，才是国内企业在全球市场上赢得先机的根本。