受“奥的斯事件”重击 电梯行业或迎洗牌

北京地铁4号线动物园站自动扶梯事故给电梯行业敲响了警钟，由此，从7月至今，电梯维保质量突击检查在全国范围内不断进行着。

11月18日，北京市质量技术监督局组织召开了一次电梯安全工作座谈会，中国电梯协会秘书长李守林透露，三菱、迅达等8大电梯制造骨干单位都参加了会议。会议的一个重要议题是，电梯厂家直接维保或者授权维保的可行性。

正如前中国电梯协会理事长任天笑所言，“如果不是这次事件的刺激，原本行业整顿还得至少再过三年时间”。

电梯行业的一场“大变化”，受“奥的斯事件”的刺激而提前到来。部分敏锐的国内厂商意识到：在不久的将来，维保的利润不仅会占据半壁江山，甚至会超过制造的利润，对于一些自己做维保的企业来说，这是个“大利好”;同时，这也是赶超外资企业的大好机会。

事故：变化的契机

“终于出事了。”“奥的斯事件”的消息传出时，国内几大电梯制造商的老总正集中在江苏海安开会。听到消息，其中一位老总感慨不已。“到海安一看，做OEM的小厂举不胜数，连那么大的某知名品牌都在这里做代工，做完甚至连包装箱都包好，直接发货给现场。”当时参会的一家企业老总说，“当下就有人判断，事故还会发生。”

海安，江苏省的一个县，却有着电梯部件规模以上企业25家，营业收入54.2亿元，主导产品在国内市场的占有率达25%。公开资料显示，当地企业长期与奥的斯、日立、东芝、三菱、通力等知名电梯厂家配套生产，形成产业链。“因为房地产业太繁荣，无数不规范小企业都活得很滋润。”上述企业老总表示。而一家国内电梯企业的内部研究数据显示：房地产市场每年扩大产量20%-30%，电梯业因此每年扩产达15%-20%。

受益于房地产业的繁荣，近年来整个电梯行业高速增长，售后服务却跟不上。更普遍的情况是，不止维保，连生产、销售环节都被这样外包出去。“城镇化”也是电梯市场保持快速增长的主要动力。除此之外，国内地铁、机场等交通设备建设投资也为电梯业扩张提供了广阔空间。日立电梯的一位中层预计，到2018年，整个国内电梯市场的规模将达到1万亿元。

每一场行业盛会都需要资本的参与。继康力成为A股第一只电梯股之后，江南嘉捷已于11月9日通过了发审委审核，即将登陆上海主板。正在排队的还有沈阳博林特电梯、东南电梯，而其他一些民营电梯企业也都在筹划中。“‘奥的斯事件’为我们带来了机会。”一位正在谋划企业上市的电梯企业老总认为，借助资本的力量，通过融资升级技术，国产品牌有机会快速缩小与外资品牌的差距，与外资争抢市场份额。同时，很多国内企业已经开始意识到，“要控制发展速度”。行业预计，现有的400多家国产品牌最终将整合淘汰仅剩百余家。