多方因素制约 中国汽车零件产业发展受阻

本土零部件在今年的挣扎愈发明显。核心技术的缺失本已使其局限于低端市场，而伴随着“合资自主”大旗的挥起，外资零部件企业在坚守高端的同时，迎合自主品牌向上的配套需求，对本土零部件企业形成围剿之势。

据海关统计，今年前7个月山东口岸出口汽车零件15.6亿美元，比去年同期(下同)增长23.4%;同期，山东口岸进口汽车零件1.8亿美元，下降4.1%。

一、前7个月山东口岸汽车零件进、出口主要特点

第一，月度出口值屡创新高，进口值波动回落。出口方面，除2月份受春节因素影响出口值较低外，其余各月出口值均在2亿美元以上的高位波动并屡创新高。

第二，一般贸易在出口中占比逾8成，进口中占比近9成。前7个月山东口岸以一般贸易方式出口汽车零件13.1亿美元，增长28.4%，占同期山东口岸汽车零件出口总值的83.8%;以加工贸易方式出口2.4亿美元，下降0.5%。进口方面，前7个月山东口岸以一般贸易方式进口汽车零件1.6亿美元，下降5.6%，占同期山东口岸汽车零件进口总值的91.2%。

第三，外商投资企业为进出口主力。前7个月山东口岸外商投资企业出口汽车零件9.7亿美元，增长20.4%，占出口总值的62.5%;私营企业出口3.7亿美元，增长39.4%。进口方面，前7个月外商投资企业进口汽车零件1.5亿美元，微降0.6%，占进口总值的84.5%;国有企业进口1123万美元，下降49.6%。

第四，美国和欧盟为主要出口市场，韩国为主要进口来源地，自日本进口值下降。前7个月山东口岸对美国出口汽车零件6.2亿美元，增长18.8%;对欧盟出口4亿美元，增长34%。对上述二者出口值合计占出口总值的65.4%。进口方面，前7个月山东口岸自韩国进口汽车零件0.9亿美元，下降2.2%，占山东口岸汽车零件进口总值的48.8%。此外自欧盟进口0.4亿美元，增长3%;自日本进口0.2亿美元，下降12.2%。7月份当月自日本进口仅153万美元，下降67.1%。

二、近期山东口岸汽车零件进口值下降、出口值增长的主要原因

(一)受地震和海啸的影响，自日本进口汽车零件持续下降。3月份的大地震及海啸对日本经济及汽车产能带来巨大负面影响，日本车企遭到严重打击，复产进程缓慢。我国多家合资日系车企的核心关键零部件依然需要从日本进口，零部件供应出现的短缺导致进口量下降。目前，日本车企在日本的本土生产仍未完全恢复，日本汽车市场则由于其经济复苏前景依旧渺茫，出现了罕见的大幅下滑，累计下滑幅度达31%。