订单大量下滑 紧固件产业寒冬已至

第二，汽车、先进制造业、高铁、电子电器等重点产业的增幅同比大幅下降，使配套的紧固件产业受到了不小的冲击。

一位为紧固件制造提供工装设备的上海某企业内部人士表示，其客户主要面向高铁、核电、风电等领域，受下游市场低迷的影响，进入第三季度以来，该公司订单下滑了近三分之二。

第三，银根收紧，中小企业贷款难，资金紧缺，使企业生产经营处于困境之中。特别是部分紧固件企业因为资金链断裂，贷款不能及时收拢，或者部分投资不够明确，致使战线拉得太长而陷入了困境。

第四，欧美经济不景气，导致贸易摩擦抬头，再加上汇率变化及出口政策给企业带来了新的压力，行业出口增速逐月下降，至9月底，同比只增19%。

“我估计汇率还会有变化，企业要早做准备，及早谋划。”冯金尧提醒说。

第五，据国际经济合作与发展组织近期公布的综合经济先行指数报告显示，全球主要经济体今年9月多项指标继续走低，经合组织地区9月先行指数为100.4点，环比下降0.4点，已连续6个月环比下滑，这说明经济增长持续放缓。预示着这些经济体增长将继续放缓，且降幅明显扩大。

“今年的形势与2008年大不相同，2008年国外困难，而中国由于政府采取了一系列措施，企业的压力不大，现在则是包括中国在内的全球经济放缓，企业内外交困。”冯金尧强调说，今年下半年全行业面临着十分严峻的考验和挑战，对此企业一定要有足够的认识和心理准备。

2011年产量或达650万吨

采访中，他提到了几点对策。

在他看来，企业首先必须要振奋精神，坚持发展，在困境中加大重组、收购和加强调整力度，向精特专、集约化、生产服务型企业转型。

“目前调整得好的企业，日子还比较好过。”他举例说，上海申光高强度螺栓有限公司加大投资力度，提升了加工能力和制造水平，使市场订单不断增多，企业又不断投入研发费用，进而获得持续发展，目前已成为行业中的佼佼者;还有企业调整经营策略，靠做精螺帽求发展，大力发展八级、十级、十二级或异型件，提高产品的附加值;也有企业专门为大型企业提供维修配套服务。

“人均劳动率提升至100万元以上，材料占总成本低于55%以下，制造水平有较大提升，产品质量能有效控制———这才是我们要走的一条路。谁走得快，走得早，谁就有发展前途。”冯金尧说。

其次，要加速产品的结构调整，紧紧依靠汽车、新能源、高铁、城市交通、先进制造业、航空航天、电子电器、IT及建筑等产业，大力发展高性能、高强度、高附加值产品。

他特别指出，要重点发展组合螺钉及组合件，不锈钢紧固件，IT产业精密螺钉，自锁类紧固件，钛合金、铝合金紧固件，汽车专用紧固件及各种表面处理、化学涂覆类紧固件，不断提高产品技术含量和水准。

再次，要发挥企业自主创新优势，大力发展信息技术和高新技术应用，提高制造水平和劳动生产力。